面對消費升級帶來(lái)的(de)巨額增量市場，寶馬絲毫沒有掩飾自己的(de)野心，“X之(zhī)年”後，2019年寶馬更是(shì)以(yǐ)豪華+運動爲(wéi / wèi)名、覆蓋多個(gè)全新細分市場的(de)強大(dà)産品攻勢“抄底”豪華車市場。6月22日，兼具運動、豪華的(de)寶馬全新一(yī / yì ／yí)代3系在(zài)北方地(dì / de)區規模最大(dà)的(de)國(guó)際賽車場——武清V1賽道(dào)開啓上(shàng)市之(zhī)旅，325車型31.39萬元的(de)起售價格足夠刺激友商的(de)神經，當然也(yě)同樣容易激發中型豪華轎車潛客的(de)購買欲望。

在(zài)當前乘用車市場産品結構性優化的(de)大(dà)環境下，中型轎車市場繼續一(yī / yì ／yí)路狂奔，3系所在(zài)的(de)28萬+豪華中型轎車市場更是(shì)風雲際會。軸距加長、中國(guó)市場專享配置等，每個(gè)品牌的(de)B級轎車都使出(chū)渾身解數，想盡可能地(dì / de)多在(zài)這(zhè)一(yī / yì ／yí)細分市場分一(yī / yì ／yí)杯羹。然而(ér)，擁有12項同級獨有或越級配置的(de)全新3系似乎依舊是(shì)豪華中型轎車市場的(de)執牛耳者。正如Bimmer口口相傳的(de)那樣：人(rén)生繞不(bù)開一(yī / yì ／yí)台3系。

 

 

在(zài)全新一(yī / yì ／yí)代3系上(shàng)市活動期間，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏岚德博士接受了(le／liǎo)網上(shàng)車市在(zài)内的(de)小範圍媒體采訪，就(jiù)全新一(yī / yì ／yí)代3系、寶馬當前市場走勢、未來(lái)産品規劃等話題進行了(le／liǎo)交流。

12項同級獨有或越級配置 全新3系訂單超預期

 

 

“3系的(de)曆史非常悠久，它開啓了(le／liǎo)豪華運動轎車細分市場，從著名的(de)02系列發展而(ér)來(lái)，吸引了(le／liǎo)衆多汽車品牌跟随進入豪華運動轎車領域；1975年上(shàng)市以(yǐ)來(lái)6代3系車型累計銷量超1550萬輛，已經停産第6代車型在(zài)中國(guó)市場收獲了(le／liǎo)近70萬輛的(de)成績......”談到(dào)3系時(shí)，魏岚德——這(zhè)位華晨寶馬頭号産品經理人(rén)如數家珍，或許這(zhè)是(shì)早在(zài)上(shàng)世紀80年代就(jiù)成爲(wéi / wèi)3系車主的(de)他(tā)對這(zhè)款産品自然洋溢的(de)感情吧。

 

 

秉承着真正以(yǐ)客戶爲(wéi / wèi)中心的(de)理念，寶馬在(zài)開發每一(yī / yì ／yí)款新産品的(de)時(shí)候，要(yào / yāo)會考慮從客戶角度出(chū)發，切實爲(wéi / wèi)消費者帶來(lái)更多的(de)價值。在(zài)造型設計、豪華感營造、産品基準參數、科技配置全面提升後，全新一(yī / yì ／yí)代3系（G28、G20）無疑更加符合當前中國(guó)豪華車市場愈發年輕化的(de)消費趨勢，魏岚德直言：全新一(yī / yì ／yí)代3系是(shì)最值得我們引以(yǐ)爲(wéi / wèi)傲的(de)一(yī / yì ／yí)代産品。

這(zhè)裏，魏岚德強調新一(yī / yì ／yí)代3系車型在(zài)多個(gè)車身細節處爲(wéi / wèi)中國(guó)市場做出(chū)了(le／liǎo)調整。相較歐美市場供應的(de)産品，被譽爲(wéi / wèi)工業4.0标杆的(de)華晨寶馬大(dà)東工廠生産的(de)全新一(yī / yì ／yí)代3系更能滿足國(guó)内消費者需求，當然這(zhè)些變化遠不(bù)止軸距加長那麽簡單。

 

 

在(zài)外觀方面，華晨寶馬全新一(yī / yì ／yí)代3系诠釋了(le／liǎo)“精準與詩意”的(de)設計理念，新車擁有全球獨一(yī / yì ／yí)份的(de)雙邊自由形态排氣管，相比之(zhī)下海外版車型的(de)雙圓筒排氣就(jiù)顯得内斂了(le／liǎo)許多；長軸距車型還全系标配了(le／liǎo)同級别最大(dà)的(de)0.83m²全景天窗；而(ér)在(zài)關乎後排舒适性的(de)座椅上(shàng)，中國(guó)專屬舒适座椅比海外版坐墊和(hé / huò)靠背最多加厚2cm，長軸距車型還額外提供尊貴軟枕。

此外值得一(yī / yì ／yí)提的(de)是(shì)，相較此前幾代車型在(zài)運動性有餘、豪華感不(bù)足的(de)産品痛點，全新一(yī / yì ／yí)代3系“首次”實現了(le／liǎo)運動與豪華的(de)兼顧。“得意于(yú)對極限技術的(de)探究，寶馬在(zài)這(zhè)一(yī / yì ／yí)代3系中引入全新的(de)底盤減震技術，大(dà)量創新科技與軟件的(de)應用等，無需在(zài)豪華、運動兩個(gè)産品特性間進行取舍，”魏岚德介紹道(dào)，“在(zài)科技感營造方面，全新3系引入了(le／liǎo)iDrive 7.0智能人(rén)機交互系統、50米循迹到(dào)車、解放雙手低速跟車等12項同級獨有或越級配置。”

 

  

 

 

 

“寶馬全新3系啓動預售已經3周了(le／liǎo)，目前訂單量如何？”面對提問，上(shàng)一(yī / yì ／yí)刻還與媒體談笑風生的(de)魏岚德忽然變得謹慎起來(lái)：“寶馬有慣例，對于(yú)訂單數量和(hé / huò)未來(lái)銷售不(bù)溝通具體數字，但可以(yǐ)明确地(dì / de)說(shuō)，新一(yī / yì ／yí)代3系開啓預售以(yǐ)來(lái)幾個(gè)星期的(de)反映給了(le／liǎo)我們更大(dà)的(de)信心。”

盡管由于(yú)商業信息保護因素無法獲知全新3系的(de)實際訂單量，不(bù)過這(zhè)款新車的(de)銷售狀況似乎已經大(dà)大(dà)超過了(le／liǎo)寶馬預期。一(yī / yì ／yí)位寶馬内部人(rén)員與筆者溝通時(shí)提到(dào)：在(zài)全新3系啓動預售的(de)3周時(shí)間内，有部分消費者甚至在(zài)還不(bù)知道(dào)具體車型價格的(de)情況下就(jiù)開始下單，且訂單量相當可觀，當然這(zhè)是(shì)在(zài)僅有一(yī / yì ／yí)款325Li/i車型前提下實現的(de)。

看漲全新3系 對全年銷量表現充滿信心

按照業内慣例，在(zài)全新一(yī / yì ／yí)代車型上(shàng)市前、老車型清庫階段，持币待購新車現象會讓該車型出(chū)現比較明顯的(de)“斷崖式”下滑。不(bù)過得益于(yú)華晨寶馬對供需關系的(de)準确拿捏，這(zhè)個(gè)問題得到(dào)了(le／liǎo)很好的(de)抑制，新老3系垂直換代之(zhī)際并未出(chū)現預期之(zhī)外的(de)銷量波動。

據悉，即将退出(chū)市場的(de)第6代3系在(zài)今年銷量增長了(le／liǎo)10%。老款F35/30的(de)落日餘晖，似乎也(yě)爲(wéi / wèi)全新一(yī / yì ／yí)代3系創下銷量新高埋下注腳。

回歸到(dào)品牌層面，今年以(yǐ)來(lái)以(yǐ)3系爲(wéi / wèi)代表的(de)華晨寶馬産品陣營持續高光的(de)市場表現，也(yě)推動寶馬前5月銷量登頂。在(zài)當前整體乘用車市場一(yī / yì ／yí)片哀鴻、在(zài)豪華汽車市場進入低個(gè)位數增長階段，寶馬1-5月份以(yǐ)15.9%的(de)高位增長、288,506輛的(de)累計銷量迎來(lái)了(le／liǎo)“久違”的(de)中國(guó)市場豪華品牌銷量冠軍頭銜。

 

 

在(zài)魏岚德看來(lái)，寶馬現階段這(zhè)種“逆大(dà)市”的(de)市場表現一(yī / yì ／yí)方面源自寶馬強大(dà)的(de)品牌/産品力，另一(yī / yì ／yí)方面去年7月上(shàng)市的(de)國(guó)産X3在(zài)幾乎零銷量基礎上(shàng)提供的(de)數萬輛增量等客觀因素也(yě)是(shì)寶馬今年1-5月份銷售報表數據“驚豔”的(de)主要(yào / yāo)原因。

除了(le／liǎo)以(yǐ)産品、品牌層面的(de)努力，寶馬過去堅持以(yǐ)客戶爲(wéi / wèi)中心、對經銷商的(de)合理化管理等也(yě)是(shì)品牌當前發展勢頭強勁的(de)重要(yào / yāo)因素。此前寶馬一(yī / yì ／yí)直與經銷商之(zhī)間保持常态化聯系，通過經銷商專家委員會定期開會等形式掌握銷售一(yī / yì ／yí)線情況并及時(shí)作出(chū)商務政策調整，這(zhè)種靈活溝通機制的(de)價值在(zài)去年豪華車市場下行時(shí)凸顯出(chū)來(lái)。低庫存系數、高資金流動性等讓寶馬經銷商可以(yǐ)更好地(dì / de)提升客戶服務質量，從而(ér)實現消費者、寶馬、經銷商“三赢”的(de)局面。

而(ér)談到(dào)後續市場預期時(shí)，魏岚德博士表示：“我們對全新一(yī / yì ／yí)代3系充滿信心，它必将對下半年的(de)銷量做出(chū)積極貢獻。因此我們對全年以(yǐ)及未來(lái)繼續保持在(zài)良好的(de)發展态勢充滿信心。”從全年趨勢看，由于(yú)去年下半年市場出(chū)現高位下滑，從統計學角度看今年下半年市場情況會好轉一(yī / yì ／yí)些，這(zhè)一(yī / yì ／yí)點後續會反映在(zài)增長率上(shàng)，不(bù)過需要(yào / yāo)注意的(de)是(shì)與此同時(shí)寶馬當前主要(yào / yāo)增量來(lái)源X3下半年也(yě)會被對沖掉一(yī / yì ／yí)部分（國(guó)産X3去年7月初上(shàng)市）。

 

 

新産品方面，在(zài)即将到(dào)來(lái)的(de)下半年，華晨寶馬還将帶來(lái)多款重磅車型，中期改款X1、全新X2将于(yú)年底正式上(shàng)市。其中X2作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)款全新車型，精準切入緊湊跨界SUV市場，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)迎合90後消費群體的(de)審美，新車取消了(le／liǎo)前臉霧燈組，賦予X2更運動、簡潔的(de)M型運動設計風格。

 

 

随着全新一(yī / yì ／yí)代3系銷量的(de)持續爬坡，中期改款X1、全新X2等新産品陸續推出(chū)，充分享受市場紅利的(de)華晨寶馬将繼續扮演着寶馬在(zài)中國(guó)市場中流砥柱的(de)作用。而(ér)從當前華晨寶馬動辄高雙位數增長的(de)銷量推動下，寶馬中國(guó)業務區很有可能超額完成總部年初定下的(de)高個(gè)位數增長目标。