中國(guó)汽車産銷量已連續11年蟬聯全球第一(yī / yì ／yí)，但消費者對汽車相關産品的(de)滿意度如何？中消協發布的(de)《2019年全國(guó)消協組織受理投訴情況分析》顯示，汽車及零部件高居商品類投訴榜第一(yī / yì ／yí)名，總量達到(dào)34335件，占比消費者總投訴的(de)42%，同比2018年增長25.1%。

    據中消協介紹，汽車類投訴涉及汽車銷售各個(gè)環節，除質量問題、購車合同争議、售後服務問題外，部分經營者還常常捆綁銷售車險誘導消費者貸款。以(yǐ)下是(shì)汽車消費者投訴的(de)熱點問題：

商品細分領域投訴前十位（單位：件）

    一(yī / yì ／yí)是(shì)産品質量問題多。投訴大(dà)部分反映在(zài)汽車零部件上(shàng)，如發動機、變速箱等主要(yào / yāo)部件屢現故障。

    二是(shì)購車合同争議大(dà)。經營者簽訂合同明顯有利于(yú)經營者，甚至是(shì)違反法律規定，排除消費者主要(yào / yāo)權利，在(zài)合同條款中對于(yú)消費者和(hé / huò)銷售商在(zài)權利義務約定上(shàng)不(bù)明确、不(bù)對等，違約後承擔的(de)賠償責任不(bù)清，消費者不(bù)能按照合同有效維權。

    三是(shì)售後服務問題。故障不(bù)能一(yī / yì ／yí)次性修好，出(chū)現返修狀況，或故障多次維修卻不(bù)能徹底解除，維修不(bù)出(chū)具明細等。

    四是(shì)檢測舉證維權難。汽車一(yī / yì ／yí)旦出(chū)現質量問題，消費者舉證難、鑒定難、求償難。

    五是(shì)捆綁銷售車險和(hé / huò)誘導消費者貸款。消費者購買優惠車輛過程中，部分經營者要(yào / yāo)求必須在(zài)4S店購買車輛保險和(hé / huò)辦理貸款，在(zài)指定的(de)保險公司投保，有時(shí)還要(yào / yāo)消費者交幾千元到(dào)上(shàng)萬元不(bù)等的(de)保險押金。

    六是(shì)二手車消費信息不(bù)實，經營者隐瞞實情銷售。爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)收益最大(dà)化，無論是(shì)線上(shàng)還是(shì)線下，二手車交易經營都存在(zài)不(bù)履行真實告知義務，甚至私改裏程、隐瞞車輛真實情況的(de)現象，将水淹車說(shuō)成是(shì)無水淹、将出(chū)過大(dà)事故的(de)汽車說(shuō)成是(shì)小磕小碰。

    中消協表示，2019年4月，消費者坐在(zài)奔馳車引擎蓋上(shàng)“維權”的(de)視頻引起全國(guó)轟動，這(zhè)直接暴露出(chū)汽車消費者維權道(dào)路的(de)艱難；且汽車一(yī / yì ／yí)旦出(chū)現質量問題，消費者往往面臨舉證難、鑒定難、求償難。但此類問題又是(shì)人(rén)們關注的(de)共同問題，中消協《2019年十大(dà)消費維權輿情熱點》報告顯示，奔馳車主哭訴維權的(de)社會影響力指數達到(dào)80.5，登上(shàng)榜首位置。

    爲(wéi / wèi)解決消費者維權問題，中消協表示，未來(lái)将探索建立健全汽車消費領域信用公示機制，強化企業信用約束。

    消費者投訴量雖上(shàng)升，我國(guó)缺陷汽車召回的(de)次數和(hé / huò)總量卻呈下降趨勢。國(guó)家市場監督管理總局數據顯示，2019年我國(guó)共發布汽車相關召回公告170次（包含工程車輛及輪胎召回），與2018年相比減少10次，共涉及65家車企的(de)230餘款車型，召回總量爲(wéi / wèi)6417167輛，較去年下降了(le／liǎo)48.3%。其中德系品牌共召回63次，爲(wéi / wèi)召回次數最多的(de)車系。