由此，吉利成爲(wéi / wèi)中國(guó)首家自主研發低軌衛星的(de)汽車企業，其業務範圍也(yě)拓展至汽車、衛星、自動駕駛、未來(lái)出(chū)行、無人(rén)機、重工機械等領域，“天地(dì / de)一(yī / yì ／yí)體化”布局初步完成。

什麽是(shì)低軌衛星？

　　本次吉利計劃發射的(de)是(shì)兩顆低軌衛星。低軌衛星是(shì)指軌道(dào)飛行高度在(zài)200-2000km的(de)人(rén)造衛星。和(hé / huò)我們熟知的(de)GPS、北鬥導航系統相比，低軌衛星的(de)特點是(shì)軌道(dào)高度較低。

       出(chū)于(yú)這(zhè)一(yī / yì ／yí)特點，低軌衛星在(zài)地(dì / de)面移動通信和(hé / huò)導航定位方面，具備獨特優勢。因爲(wéi / wèi)距離地(dì / de)面近，衛星能夠獲取更高發射功率，從而(ér)實現室内定位；低軌衛星和(hé / huò)地(dì / de)球軌道(dào)不(bù)同步，因而(ér)能夠改善衛星分布，提供更好的(de)導航定位精度和(hé / huò)可用性；同時(shí)，低軌小衛星系統建設成本低，啓動速度快，能夠作爲(wéi / wèi)中高軌導航星座的(de)補充備份。

　　得益于(yú)這(zhè)些優勢，低軌衛星很早就(jiù)受到(dào)移動通訊公司青睐。摩托羅拉1987年提出(chū)的(de)銥系統正是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)低軌衛星系統。雖然項目最終因經營原因破産，但其技術成果和(hé / huò)GPS系統實現了(le／liǎo)融合發展，有效提高了(le／liǎo)GPS系統能力。

天地(dì / de)一(yī / yì ／yí)體化，吉利圖什麽？

　　2019年，吉利年銷量達到(dào)136.16萬輛，繼續領跑中國(guó)汽車品牌。雖然中國(guó)汽車“一(yī / yì ／yí)哥”地(dì / de)位穩固，但與大(dà)衆、豐田這(zhè)樣的(de)對手相比仍有差距。這(zhè)種情況下，吉利爲(wéi / wèi)何要(yào / yāo)開展“天地(dì / de)一(yī / yì ／yí)體化”布局？

　　首先，是(shì)低軌衛星本身的(de)市場價值。目前，低軌衛星正成爲(wéi / wèi)熱門投資領域。摩根士丹利預測，航天業規模将從2016年的(de)3500億美元增長至2040年的(de)超1.1萬億美元。其中一(yī / yì ／yí)半增長将來(lái)自低軌通信衛星。

　　随着天地(dì / de)一(yī / yì ／yí)體化布局完善，專家預測未來(lái)吉利有望成爲(wéi / wèi)市值超過2萬億元，銷售收入超萬億元人(rén)民币，利潤超千億元人(rén)民币的(de)全球大(dà)型企業集團。

　　此外，實現高級别自動駕駛，高精度地(dì / de)圖和(hé / huò)高精度導航不(bù)可或缺。清華大(dà)學車輛學院院長、高精度地(dì / de)圖專家楊殿閣教授稱其爲(wéi / wèi)“自動駕駛系統工程中必要(yào / yāo)的(de)一(yī / yì ／yí)環”。

　   低軌衛星在(zài)通信方面的(de)優勢，能夠有效提高導航精度。吉利通過布局低軌衛星，未來(lái)能夠爲(wéi / wèi)高級别智能駕駛提供系統化定位服務，從而(ér)在(zài)智能駕駛領域構築起優勢。吉利相關負責人(rén)接受汽車之(zhī)家采訪時(shí)表示：後續衛星發射計劃已在(zài)部署推進；探索商業衛星領域，将爲(wéi / wèi)吉利“新四化”進一(yī / yì ／yí)步夯實基礎。

　　同時(shí)，在(zài)衛星項目之(zhī)外，吉利也(yě)涉足衆多其他(tā)新科技領域。比如空中出(chū)行領域的(de)Terrafugia（太力飛車）和(hé / huò)Volocopter；共享出(chū)行領域的(de)曹操出(chū)行、耀出(chū)行；以(yǐ)及智能網聯領域的(de)億咖通科技、GKUI吉客智能生态系統。

       這(zhè)些布局共同構築起吉利“天地(dì / de)一(yī / yì ／yí)體化”大(dà)出(chū)行生态。當下，汽車産品力的(de)競争很大(dà)程度上(shàng)是(shì)智能化的(de)競争。借助大(dà)出(chū)行生态，吉利能夠進一(yī / yì ／yí)步提高産品智能化水平，爲(wéi / wèi)未來(lái)市場競争打下基礎。

　　雖然汽車與航天工業在(zài)曆史上(shàng)存在(zài)千絲萬縷的(de)聯系。但目前，直接參與航天研發的(de)車企隻有特斯拉和(hé / huò)吉利。2019年，長城哈弗和(hé / huò)長安歐尚兩次火箭冠名把汽車和(hé / huò)航天聯系到(dào)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)起。随着汽車智能化需求的(de)不(bù)斷提升，相信會有更多車企開始涉足航天領域。