其中，别克品牌第二季度銷量逾21.4萬輛，同比增長7.8%；凱迪拉克品牌銷量約5.9萬輛；雪佛蘭品牌銷量逾7.8萬輛；五菱品牌爲(wéi / wèi)27萬輛，同比上(shàng)漲9.7%。

近兩年，通用汽車在(zài)華表現不(bù)佳，且降幅略有擴大(dà)。

公開數據顯示，通用中國(guó)2019年新車銷量爲(wéi / wèi)309萬輛，同比下滑15%。

根據2019年度報告顯示，其在(zài)中國(guó)合資公司中的(de)股權收益爲(wéi / wèi)11.32億美元，同比大(dà)幅下降42.8%。

爲(wéi / wèi)扭轉頹勢，通用汽車加大(dà)了(le／liǎo)在(zài)華産品投放力度。

僅今年二季度，通用中國(guó)就(jiù)有凱迪拉克CT4、全新一(yī / yì ／yí)代别克GL8 Avenir艾維亞家族、GL8 ES陸尊及GL8陸上(shàng)公務艙，以(yǐ)及雪佛蘭開拓者全境SUV等車型，通過線上(shàng)陸續在(zài)華發布。

通用中國(guó)表示，通過密集的(de)産品發布，産品陣容得到(dào)進一(yī / yì ／yí)步完善和(hé / huò)優化。

按照計劃，通用汽車後續還将有更多車型上(shàng)市。

其中，别克品牌全球戰略車型中型SUV别克昂科威S計劃于(yú)年内上(shàng)市。新寶駿RC-5轎車和(hé / huò)RS-7中型SUV近期已亮相，并将于(yú)年内正式上(shàng)市。五菱品牌首款搭載全球銀标的(de)産品五菱凱捷MPV即将上(shàng)市，進軍乘用車市場。

當前，通用汽車決心向電氣化轉型，并計劃逐步退出(chū)除中美外的(de)其他(tā)市場。通用汽車泰國(guó)、印度國(guó)家的(de)公司及工廠已出(chū)售給長城汽車。

爲(wéi / wèi)加速公司轉型，通用汽車宣稱将于(yú)2020至2025年間在(zài)電動化和(hé / huò)自動駕駛領域，投入200億美元的(de)資金和(hé / huò)資源。

今年3月，通用汽車“EV Week”活動上(shàng)公布了(le／liǎo)模塊化的(de)驅動系統，以(yǐ)及搭載Ultium電池的(de)第三代全球電動車平台。

官方資料顯示，Ultium電池的(de)容量從50千瓦時(shí)至 200千瓦時(shí)不(bù)等，可支持高達640公裏的(de)續航裏程，百公裏加速爲(wéi / wèi)3秒。

通用汽車同時(shí)發布了(le／liǎo)電動皮卡GMC悍馬、電動豪華SUB凱迪拉克Lyriq和(hé / huò)純電動自動駕駛共享車型Cruise Origin三款車型。三款車型将基于(yú)新一(yī / yì ／yí)代平台進行開發，預計于(yú)2021年下半年至2022年年初投産。

作爲(wéi / wèi)通用汽車全球最大(dà)單一(yī / yì ／yí)市場，中國(guó)是(shì)其電動化轉型的(de)重要(yào / yāo)一(yī / yì ／yí)環。

通用汽車表示，正在(zài)不(bù)斷加速産品的(de)開發與上(shàng)市。目前，通用汽車已超額完成 2016至2020年間，在(zài)中國(guó)推出(chū)10款新能源車的(de)計劃。

今年第二季度，新寶駿E300/E300 PLUS、五菱榮光電動物流車、五菱宏光MINI EV将先後上(shàng)市。别克首款純電SUV微藍7也(yě)将于(yú)近期登陸。