核心觀點：

1、推動技術前進是(shì)所有自動駕駛行業企業的(de)共同使命，任何一(yī / yì ／yí)家企業解決了(le／liǎo)行業裏的(de)任意難題，都是(shì)整個(gè)行業裏程碑式的(de)突破。

2、自動駕駛技術處于(yú)高速發展叠代的(de)階段，尚未達到(dào)讨論競争格局的(de)時(shí)候。

“依照汽車開發的(de)客觀規律，兩個(gè)冬天、兩個(gè)夏天少不(bù)了(le／liǎo)。”華人(rén)運通智能駕駛及電子(zǐ)電氣副總裁李謙在(zài)日前的(de)第三屆全球智能汽車前沿峰會上(shàng)提道(dào)。

在(zài)新能源汽車和(hé / huò)智能駕駛大(dà)潮中，造車新勢力前赴後繼積累了(le／liǎo)大(dà)量的(de)成功與失敗的(de)經驗，李謙卻不(bù)太認同搶占先機的(de)概念，認爲(wéi / wèi)努力打磨産品、算法和(hé / huò)架構，是(shì)一(yī / yì ／yí)件“宜緩圖之(zhī)”的(de)事。

智能駕駛商業化的(de)确急不(bù)來(lái)。

在(zài)廣州南沙限定區域測試超過500天的(de)小馬智行RoboTaxi車隊同樣尚未完全對公衆開放，對此，小馬智行新聞發言人(rén)張海洲表示，“我們更看中RoboTaxi對于(yú)技術提升所帶來(lái)的(de)價值，所以(yǐ)并不(bù)急于(yú)要(yào / yāo)推向商業化運行。”

李謙談到(dào)華人(rén)運通即将量産的(de)首款産品，表示明年問世這(zhè)個(gè)時(shí)機剛剛好，一(yī / yì ／yí)方面，站在(zài)爲(wéi / wèi)用戶負責的(de)角度，“我們不(bù)想匆匆忙忙把一(yī / yì ／yí)個(gè)不(bù)太成熟的(de)産品推到(dào)市場，讓用戶替我們做實驗，目前節奏與計劃與既定時(shí)間是(shì)吻合的(de)。”

另一(yī / yì ／yí)方面，新能源汽車産業的(de)市場、技術、供應鏈及基礎設施日益成熟爲(wéi / wèi)企業減少前期布局與市場教育成本。電子(zǐ)電氣架構生态不(bù)斷調整變化、汽車将逐步演變爲(wéi / wèi)智能化平台、軟件定義汽車的(de)時(shí)代開啓，這(zhè)些行業共識讓智能汽車行業獲得真正打造産品和(hé / huò)服務體系的(de)機遇。

智能駕駛技術處于(yú)一(yī / yì ／yí)個(gè)不(bù)斷升級的(de)過程。企業或從單車智能基礎架構上(shàng)做好準備，或在(zài)自動駕駛大(dà)腦上(shàng)實現突破，歸根到(dào)底都是(shì)技術導向、技術爲(wéi / wèi)王。

高技術起點的(de)華人(rén)運通采用的(de)是(shì)端雲協同的(de)AI算法框架，李謙介紹道(dào)，其首款量産車高合HiPhi X是(shì)基于(yú)軟件定義汽車、軟硬件分離、新一(yī / yì ／yí)代電子(zǐ)電氣架構上(shàng)誕生的(de)産品，“在(zài)這(zhè)個(gè)車上(shàng)我們大(dà)規模預置了(le／liǎo)AI算力，同時(shí)在(zài)軟件框架上(shàng)做了(le／liǎo)充分的(de)準備。”

同時(shí)，各家企業正合力爲(wéi / wèi)行業向前發展做貢獻。

華人(rén)運通高合HiPhi X搭載的(de)HOA超體電子(zǐ)架構爲(wéi / wèi)自動駕駛公司提供了(le／liǎo)開放的(de)數據源和(hé / huò)應用平台，“任何一(yī / yì ／yí)家第三方自動駕駛公司，可以(yǐ)把他(tā)們好的(de)算法和(hé / huò)方法集成到(dào)我們的(de)車上(shàng)去，利用強大(dà)的(de)算力叠代他(tā)們自己的(de)自動駕駛功能，同時(shí)促進自動駕駛行業的(de)發展。”

當前，智能駕駛盈利問題卻也(yě)是(shì)行業繞不(bù)過的(de)痛點，這(zhè)個(gè)話題也(yě)在(zài)此次全球智能汽車前沿峰會上(shàng)備受熱議。

自動駕駛單車盈利的(de)前提是(shì)無人(rén)化和(hé / huò)規模化，隻有解決這(zhè)兩個(gè)核心問題，企業才有可能通過自動駕駛技術在(zài)不(bù)同駕駛應用場景中獲取商業盈利，“我們正在(zài)往無人(rén)化和(hé / huò)規模化兩個(gè)方向去努力，隻有達到(dào)這(zhè)兩個(gè)目标之(zhī)後，真正高利潤的(de)應用場景才有可能出(chū)現。”小馬智行總經理莫璐怡如是(shì)說(shuō)。

正因推動技術前進是(shì)所有自動駕駛行業企業的(de)共同使命，當下談論孰高孰低沒有太多意義。

提及此，莫璐怡認爲(wéi / wèi)自動駕駛技術處在(zài)一(yī / yì ／yí)個(gè)高速發展階段，尚未達到(dào)讨論競争的(de)程度，整個(gè)行業都在(zài)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)解決以(yǐ)上(shàng)兩大(dà)問題不(bù)停努力突破技術難關。

      “過程中任何一(yī / yì ／yí)家自動駕駛的(de)企業解決了(le／liǎo)行業裏的(de)任意一(yī / yì ／yí)個(gè)難題，都是(shì)整個(gè)行業裏程碑式的(de)突破，整個(gè)行業不(bù)停推進技術，才能真正讨論大(dà)規模商業落地(dì / de)，到(dào)那個(gè)時(shí)候再去讨論所謂的(de)競争，我會這(zhè)樣說(shuō)。”莫璐怡坦言。