疫情的(de)突襲，加速了(le／liǎo)全球數字經濟發展的(de)步伐。今年，新基建迎來(lái)的(de)重磅政策利好，車市的(de)滑坡，疫情帶來(lái)的(de)深層反思，都爲(wéi / wèi)汽車産業的(de)升級轉型按下了(le／liǎo)“加速鍵”。銷量不(bù)再是(shì)車企強調的(de)首要(yào / yāo)目标，提升産品力、品牌力和(hé / huò)經營質量成爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)大(dà)部分車企的(de)核心規劃，傳統車企和(hé / huò)互聯網科技企業的(de)協同“雙打”已是(shì)大(dà)勢所趨。

AI、AR、自動駕駛等前沿技術融入智能座艙，爲(wéi / wèi)車内空間打開更多想象。基于(yú)出(chū)行場景、人(rén)車交互的(de)用戶運營和(hé / huò)服務新模式，正在(zài)催發新的(de)紅利。數字化從單點的(de)改造，升級爲(wéi / wèi)全流程、全生命周期的(de)體系化建設。一(yī / yì ／yí)輛車，從設計定義開始，就(jiù)已經與用戶發生連接。

自主品牌開辟出(chū)更多元的(de)高端化路線，造車新勢力“小巨頭”誕生，以(yǐ)“鲶魚效應”繼續拉活用戶服務、營銷方式的(de)創新。面對“互聯網+汽車”跨界人(rén)才缺口，全新的(de)管理模式、思維模式升級成爲(wéi / wèi)産業轉型的(de)關鍵養料。

下一(yī / yì ／yí)個(gè)五年的(de)機會在(zài)哪？成爲(wéi / wèi)整個(gè)行業思考的(de)命題。

9月9日-11日，騰訊産業互聯網年度最重磅戰略大(dà)會-“騰訊全球數字生态大(dà)會” 将面向全球開啓。智慧出(chū)行作爲(wéi / wèi)騰訊産業互聯網落地(dì / de)的(de)重要(yào / yāo)領域，将于(yú)9月10日召開智慧出(chū)行專場論壇。屆時(shí)，騰訊将帶來(lái)其在(zài)出(chū)行産業布局的(de)新動作，首次全面展示騰訊智慧出(chū)行生态層次，發布生态合作計劃。

據悉，來(lái)自寶馬、長城、長安等車企高層，以(yǐ)及易車、哔哩哔哩、能鏈集團等生态合作夥伴都将出(chū)席智慧出(chū)行專場論壇，一(yī / yì ／yí)同分享對于(yú)未來(lái)出(chū)行産業新生态的(de)思考，探索出(chū)行新價值所向。

今年是(shì)騰訊發力智慧出(chū)行的(de)第四個(gè)年頭，四年以(yǐ)來(lái)，從“數字化助手”到(dào)“産業共建者”，騰訊一(yī / yì ／yí)步一(yī / yì ／yí)個(gè)腳印，不(bù)斷爲(wéi / wèi)産業轉型注入新價值。

2017年，騰訊成立自動駕駛業務中心，并對外公布“AI in Car”戰略，正式入局車聯網；2018年，随着騰訊全面擁抱産業互聯網，智慧出(chū)行戰略也(yě)随之(zhī)發布，推出(chū)涵蓋自主出(chū)行、共享出(chū)行和(hé / huò)公共出(chū)行的(de)全棧解決方案，“四橫兩縱一(yī / yì ／yí)中台”完整業務矩陣正式亮相；2019年，騰訊提出(chū)“生态車聯網”行業價值主張，通過微信車載版、騰訊随行、騰訊愛趣聽、騰訊小場景等産品功能，不(bù)斷爲(wéi / wèi)車内服務生态注入新價值；2020年6月重磅舉行的(de)智慧出(chū)行年度發布會上(shàng)，生态車聯網TAI3.0、自動駕駛虛拟仿真平台TAD Sim2.0、騰訊汽車雲數字化營銷解決方案三大(dà)産品重磅發布，進一(yī / yì ／yí)步明确了(le／liǎo)騰訊作爲(wéi / wèi)智慧出(chū)行産業的(de)“共建者”的(de)角色和(hé / huò)價值。

接下來(lái)，面對汽車産業數字化轉型的(de)新階段，騰訊希望與汽車企業、科技企業和(hé / huò)行業夥伴攜手同行。在(zài)這(zhè)個(gè)過程中，新生态的(de)共建，新體驗的(de)不(bù)斷刷新，新營銷方式的(de)升級，以(yǐ)及新人(rén)才的(de)聯合培養，都是(shì)關鍵所在(zài)。

在(zài)9月10日14:00舉行的(de)“2020騰訊全球數字生态大(dà)會-智慧出(chū)行專場”上(shàng)，騰訊将圍繞“新生态、新體驗、新營銷、新人(rén)才”四大(dà)維度，解碼未來(lái)出(chū)行的(de)新價值所向。騰訊将帶來(lái)哪些出(chū)行新舉措？一(yī / yì ／yí)起拭目以(yǐ)待。