11月12日，據路透社報道(dào)，寶馬集團CEO齊普策對外表示，将延長與豐田在(zài)燃料電池等領域的(de)合作，他(tā)希望雙方的(de)合作能延長至2025年後。

早在(zài)2011年，寶馬與豐田就(jiù)簽署有合作協議。

2011年12月，在(zài)東京車展上(shàng)，豐田和(hé / huò)寶馬簽署備忘錄，宣布将建立中長期合作關系，共同開發下一(yī / yì ／yí)代環保汽車技術。當時(shí)雙方的(de)合作，主要(yào / yāo)停留在(zài)技術交換層次，如豐田借勢寶馬柴油發動機技術，以(yǐ)提振歐洲市場銷量；寶馬借助豐田混合動力技術，以(yǐ)降低生産成本。

2012年6月，雙方的(de)合作進一(yī / yì ／yí)步加深，拓展至混合動力、燃料電池、純電動車以(yǐ)及輕量化技術等領域。

2013年，寶馬與豐田明确将在(zài)氫燃料電池技術上(shàng)展開合作，包括燃料電池動力系統和(hé / huò)可擴展模塊化組件。根據計劃，BMW i Hydrogen NEXT将配備雙方共同研發的(de)燃料電池。

寶馬與豐田合作後，已聯合打造豐田Supra和(hé / huò)寶馬Z4。第三代寶馬Z4去年已引入中國(guó)市場。日前，全新一(yī / yì ／yí)代豐田Supra也(yě)已引入中國(guó)市場，由一(yī / yì ／yí)汽豐田負責銷售。

寶馬希望延長與豐田在(zài)燃料電池等項目的(de)合作，實爲(wéi / wèi)借助豐田在(zài)燃料電池領域技術強化布局。

齊普策表示，寶馬目前有五種動力模式，包括汽油車、柴油車、電動車、混合動力車和(hé / huò)燃料電池車。他(tā)稱，燃料電池技術适合豪華車、大(dà)型車，更非常适合不(bù)具備健全的(de)純電動車基礎設施的(de)國(guó)家。

寶馬目前正在(zài)加速向電動化轉型。

寶馬在(zài)2011年發布了(le／liǎo)新能源車子(zǐ)品牌i系列，先後推出(chū) i3和(hé / huò) i8。

11月11日，寶馬集團發布了(le／liǎo)BMW iNEXT量産車型BMW iX。該車搭載第五代eDrive電力驅動系統，續航裏程超過600公裏（WLTP标準）。據齊普策介紹， iX自動駕駛達到(dào)增強版L2級。

不(bù)過，齊普策強調，寶馬不(bù)會放棄燃油車業務。他(tā)認爲(wéi / wèi)燃油車不(bù)會很快消失，“至少在(zài)十年二十年内不(bù)會消失”。

齊普策還表示，寶馬計劃進一(yī / yì ／yí)步削減在(zài)售車型。

财經網-極速俠 向秀芳 2020-11-14 06:31:08