12月2日，據路透社報道(dào)，沃爾沃首席執行官漢肯·塞缪爾森（Hakan Samuelsson）表示，有關沃爾沃汽車公司與吉利公司合并的(de)談判或于(yú)明年恢複。“2021年一(yī / yì ／yí)季度是(shì)比較現實的(de)。我們正在(zài)尋求以(yǐ)不(bù)同方式進行合并，比如平台共享等。”

塞缪爾森解釋稱，目前吉利尋求在(zài)科創闆上(shàng)市導緻其不(bù)能改變資本結構，使談判推遲到(dào)2021年。未來(lái)汽車日報（ID：auto-time）從吉利相關人(rén)士處獲悉，由于(yú)吉利汽車計劃在(zài)A股科創闆上(shàng)市，吉利沃爾沃合并計劃暫緩推進，待吉利汽車A股上(shàng)市完成後，再重啓該計劃。

2010年3月28日，吉利汽車以(yǐ)18億美元成功收購沃爾沃，到(dào)如今已走過10年時(shí)間。今年，吉利和(hé / huò)沃爾沃計劃讓彼此之(zhī)間的(de)關系更緊密一(yī / yì ／yí)些。

2月10日，吉利汽車發布公告稱，正在(zài)與沃爾沃的(de)管理層就(jiù)業務整合進行初步讨論。重組後的(de)新集團将通過香港吉利汽車上(shàng)市主體實現與全球資本市場的(de)對接，下一(yī / yì ／yí)步還将考慮在(zài)斯德哥爾摩上(shàng)市。彼時(shí)，未來(lái)汽車日報獲悉，重組計劃2020年完成，但是(shì)具體完成時(shí)間根據各方溝通結果推進，沒有固定的(de)時(shí)間表。

今年6月，吉利披露其科創闆上(shàng)市計劃，與沃爾沃的(de)合并因此暫緩推進。6月17日，吉利汽車表示，董事會批準可能發行人(rén)民币股份及于(yú)上(shàng)海證券交易所科創闆上(shàng)市的(de)初步建議。6月24日，吉利汽車發布公告稱，董事會已批準可能發行人(rén)民币股份及于(yú)科創闆上(shàng)市的(de)初步方案。9月28日晚間，上(shàng)交所發布科創闆上(shàng)市委審議結果，同意吉利汽車科創闆首發上(shàng)市。這(zhè)意味着，吉利汽車即将進入注冊階段。

吉利與沃爾沃計劃合并，是(shì)因爲(wéi / wèi)這(zhè)将産生協同效應。沃爾沃此前曾表示，此次整合旨在(zài)促進雙方深化合作，在(zài)技術研發、成本控制和(hé / huò)财務上(shàng)更加有效協同，以(yǐ)應對未來(lái)挑戰。

目前，沃爾沃的(de)銷量雖然能夠實現同比正增長，但淨利潤有所下降。沃爾沃近日披露的(de)三季報顯示，沃爾沃淨利潤下降至57.2億瑞典克朗（約合人(rén)民币44.32億元），而(ér)去年同期爲(wéi / wèi)74.5億瑞典克朗（約合人(rén)民币57.72億元）。今年1-10月，沃爾沃累計銷量近13萬輛，同比增長5.3%。

2019年，吉利也(yě)開始“降速慢跑”。财報顯示，2019年，吉利淨利潤爲(wéi / wèi)81.9億元，同比下降35%；累計銷量同比下降9%至136.156萬輛。2020年上(shàng)半年，吉利實現營收368.19億元，同比下降22.6%；淨利潤爲(wéi / wèi)23億元，同比下降43%。

乘聯會秘書長崔東樹向未來(lái)汽車日報分析，吉利與沃爾沃的(de)合并重組将促進産生更強的(de)規模效應，有利于(yú)降低研發成本、共享采購和(hé / huò)生産資源，也(yě)有更大(dà)體量進行資本運作，實現更大(dà)力度的(de)海外擴張。

中金公司預計，雙方交易完成後短期内或将增厚現金流，但由于(yú)沃爾沃淨資産收益率（15.1%）與淨利率（3.5%）均低于(yú)吉利，或将稀釋上(shàng)市公司的(de)相關數據。不(bù)過，長期來(lái)看，資源整合或将助力吉利與沃爾沃提升整體盈利能力，“我們認爲(wéi / wèi)在(zài)增長确定性較強的(de)情況下合并進上(shàng)市公司，是(shì)對股東利益負責的(de)表現。”

若吉利和(hé / huò)沃爾沃重組完成，新集團年銷量将突破200萬輛，總市值或将逾350億美元，與12月2日福特汽車的(de)市值（366.02億美元）相近。這(zhè)将進一(yī / yì ／yí)步吸引資方關注，有利于(yú)拓寬企業的(de)融資渠道(dào)和(hé / huò)能力。合并之(zhī)後，新集團的(de)市值也(yě)可以(yǐ)與全球一(yī / yì ／yí)流車企一(yī / yì ／yí)較高下。

未來(lái)汽車日報 吳曉宇 2020-12-04 08:56:56