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中國(guó)汽車芯片産業創新戰略聯盟在(zài)京成立

發布時(shí)間：12-11-2020

9月19日，中國(guó)汽車芯片産業創新戰略聯盟（後文簡稱中國(guó)汽車芯片創新聯盟）正式在(zài)京成立，該聯盟是(shì)由國(guó)家科技部、工信部共同支持，國(guó)家新能源汽車技術創新中心牽頭發起的(de)。

　　中國(guó)汽車芯片創新聯盟的(de)參與單位包含了(le／liǎo)整車企業、汽車芯片企業、衆多汽車電子(zǐ)相關供應商和(hé / huò)高校、行業組織等70餘家企事業單位，在(zài)結合産業鏈上(shàng)下遊的(de)同時(shí)有利于(yú)補齊行業短闆，促進行業與行業之(zhī)間的(de)經驗借鑒與互通有無，最終形成一(yī / yì ／yí)個(gè)圍繞汽車芯片産業的(de)新生态。

之(zhī)所以(yǐ)要(yào / yāo)跨領域聯合70多家單位組建中國(guó)汽車芯片創新聯盟，是(shì)因爲(wéi / wèi)随着我國(guó)新能源汽車與智能汽車的(de)不(bù)斷發展，車用芯片的(de)需求正在(zài)不(bù)斷提高，但這(zhè)其中僅有10%的(de)芯片是(shì)由我國(guó)自主研發生産的(de)。在(zài)如今這(zhè)個(gè)特殊的(de)時(shí)局中，這(zhè)樣低的(de)自主率迫切需要(yào / yāo)改善。而(ér)根據知名研究機構Strategy Analytics的(de)數據顯示，全球前十大(dà)車用半導體廠商的(de)市場占有率達到(dào)了(le／liǎo)67%，其中就(jiù)包括了(le／liǎo)我們熟知的(de)博世與松下。

　　所以(yǐ)自2018年起，國(guó)家新能源汽車技術創新中心便聯合多家聯盟成員單位組建了(le／liǎo)超過100家單位參加的(de)車規芯片測試認證工作組，研究制訂了(le／liǎo)自主車規芯片測試評價标準。之(zhī)後，又開展了(le／liǎo)第三方自願性測評認證工作，爲(wéi / wèi)自主汽車芯片上(shàng)車應用提供了(le／liǎo)重要(yào / yāo)技術支撐，并積累了(le／liǎo)經驗。據悉，中國(guó)汽車芯片産業創新戰略聯盟還将在(zài)“十四五”期間開展多項工作，爲(wéi / wèi)建立産業鏈上(shàng)下遊信息溝通渠道(dào)做不(bù)斷努力。