據外媒報道(dào)，弗勞恩霍夫制造技術和(hé / huò)先進材料研究所（Fraunhofer Institute For Manufacturing Technology And Advanced Material IFAM）的(de)研究人(rén)員開發出(chū)一(yī / yì ／yí)種可用于(yú)儲氫的(de)漿料，并稱其爲(wéi / wèi)“電漿糊”（power paste）。

這(zhè)種材料可提供高能量密度，适用于(yú)包括電動滑闆車和(hé / huò)汽車在(zài)内的(de)所有車型。據介紹，這(zhè)種電漿料基于(yú)固體氫化鎂，可以(yǐ)在(zài)室溫和(hé / huò)常壓下對氫進行化學存儲，并根據需要(yào / yāo)重新釋放。因其在(zài)250℃以(yǐ)上(shàng)才會分解，将使用這(zhè)種材料的(de)車輛放在(zài)夏日陽光下暴曬數小時(shí)，也(yě)不(bù)會出(chū)現任何問題。

這(zhè)種漿料的(de)原材料是(shì)粉末狀的(de)鎂。在(zài)350℃和(hé / huò)5-6倍大(dà)氣壓下使原材料與氫氣反應生成氫化鎂，然後使用酯類和(hé / huò)金屬鹽來(lái)生産粉狀漿料。在(zài)燃料電池轎車和(hé / huò)公交車中，可以(yǐ)用這(zhè)種電漿料取代圓柱形壓力罐。該研究所表示，對于(yú)一(yī / yì ／yí)些由氫氣驅動的(de)小型車輛，在(zài)難以(yǐ)使用壓力罐的(de)情況下，可以(yǐ)考慮該解決方案。

研究人(rén)員表示，添加燃料的(de)過程很簡單。滑闆車司機不(bù)必開車去加燃料站，隻需更換盒體，将自來(lái)水注入水箱。在(zài)車輛中，漿料被壓出(chū)盒體，并與經過精确測量的(de)水量混合，具體取決于(yú)所需的(de)功率。通過這(zhè)一(yī / yì ／yí)反應過程産生氣态氫，然後轉化爲(wéi / wèi)電動機所需的(de)電能。其中，隻有一(yī / yì ／yí)半的(de)氫來(lái)自電漿料，另一(yī / yì ／yí)半來(lái)自反應中的(de)水。這(zhè)種電漿料的(de)儲能密度非常高，不(bù)僅比700巴的(de)壓力罐高得多，甚至能達到(dào)電池的(de)10倍。研究人(rén)員表示，與使用同量的(de)汽油相比，在(zài)汽車上(shàng)采用這(zhè)種漿料，至少可以(yǐ)實現近乎同等的(de)續航裏程。

這(zhè)種材料具有相當明顯的(de)優點，理論上(shàng)來(lái)說(shuō)，可以(yǐ)在(zài)旅途中的(de)任何地(dì / de)方更換漿料盒。另外，這(zhè)種漿料可以(yǐ)顯著延長大(dà)型無人(rén)機的(de)飛行時(shí)間，使其從隻有20分鍾延長至數小時(shí)。這(zhè)種漿料可以(yǐ)流動，适合泵送，除了(le／liǎo)用盒體和(hé / huò)罐體儲存之(zhī)外，還可通過加燃料站添加。現有基礎設施通過高壓儲存氣态氫，或在(zài)零下253℃低溫下儲存液氫，相關成本較高。采用這(zhè)種漿料，有助于(yú)取代這(zhè)些基礎設施。

該研究所正在(zài)建設生産設施，并将于(yú)2021年底投入運營，每年生産多達4噸的(de)電漿料。

蓋世汽車 Elisha 2021-02-08 11:00:00