據外媒報道(dào)，在(zài)美國(guó)得州等地(dì / de)區上(shàng)月遭受空前暴風雪襲擊後，汽車制造商和(hé / huò)供應商可能會遭遇另一(yī / yì ／yí)場可怕的(de)零部件短缺，可能最早下周影響到(dào)座椅工廠。

行業消息人(rén)士表示，暴風雪中斷了(le／liǎo)多家關鍵石油化學工廠的(de)生産，可能導緻汽車座椅泡沫供應不(bù)足。這(zhè)場緻數百萬人(rén)斷電的(de)暴風雪已經影響到(dào)了(le／liǎo)煉油廠副産品的(de)生産，這(zhè)些産品用于(yú)生産汽車座椅中聚氨酯泡沫塑料所需要(yào / yāo)的(de)氧化丙烯。

一(yī / yì ／yí)位汽車行業高管表示，一(yī / yì ／yí)些座椅供應商的(de)生産線3月8日就(jiù)将面臨泡沫短缺的(de)問題，“煉油副産品的(de)産量仍在(zài)大(dà)幅下降，幾天之(zhī)後就(jiù)沒有公司可以(yǐ)生産氧化丙烯。每個(gè)人(rén)都在(zài)争搶供應，這(zhè)個(gè)問題比半導體短缺更大(dà)、更近”。其他(tā)人(rén)預計，泡沫短缺産生的(de)影響将在(zài)本月月中左右爆發。

4月4日上(shàng)午，一(yī / yì ／yí)位北美采購高管表示，雖然泡沫短缺對汽車廠來(lái)說(shuō)并不(bù)是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)即時(shí)的(de)威脅，但數周後可能影響到(dào)汽車廠。“目前這(zhè)不(bù)是(shì)威脅，但首次對工廠産生影響是(shì)在(zài)3月下旬。我猜每個(gè)人(rén)都在(zài)全球尋找可替代的(de)供應渠道(dào)。”這(zhè)名高管補充稱，若要(yào / yāo)減産，将需要(yào / yāo)提前數天通知美國(guó)汽車工人(rén)聯合會（UAW）。

一(yī / yì ／yí)些汽車制造商表示，他(tā)們沒有預測到(dào)工廠停産，但許多車企表示，他(tā)們正監測此情況。

通用發言人(rén)David Barna表示：“通用正不(bù)斷與供應基地(dì / de)密切溝通，以(yǐ)減緩2月15日暴風雪帶來(lái)的(de)影響，這(zhè)場嚴重的(de)暴風雪影響了(le／liǎo)美國(guó)大(dà)部分地(dì / de)區。我們沒有預測到(dào)任何對生産産生的(de)即時(shí)影響。“

豐田北美也(yě)表示，正與供應商進行協調。豐田發言人(rén)Eric Booth：“我們意識到(dào)了(le／liǎo)石油化工行業的(de)情況，正與供應商合作夥伴溝通，以(yǐ)緩解對我們的(de)生産計劃産生的(de)任何影響。現在(zài)，預測泡沫的(de)近期影響還太早。”

現代發言人(rén)表示：“我們正聯系我們的(de)座椅供應商，但目前沒有任何我們是(shì)否會出(chū)現困難的(de)信息。”現代最近在(zài)阿拉巴馬州擴建了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)家工廠，以(yǐ)生産重新設計改款的(de)途勝緊湊型跨界車。

起亞發言人(rén)表示，其喬治亞州制造商也(yě)同樣在(zài)監測情況。起亞發言人(rén)Rick Douglas表示：“我們知悉這(zhè)種化學材料的(de)短缺影響了(le／liǎo)行業座椅泡沫的(de)供應，現在(zài)正在(zài)密切監測我們的(de)供應鏈情況。”

寶馬發言人(rén)Phil Diianni表示，截至3月1日，寶馬的(de)汽車生産未受影響。福特拒絕置評。

Stellantis發言人(rén)在(zài)一(yī / yì ／yí)封郵件聲明中表示：“我們正密切監測情況。現在(zài)，我們沒有預測到(dào)這(zhè)會對我們的(de)運營産生影響。”

一(yī / yì ／yí)些座椅供應商也(yě)表示，他(tā)們還沒有感受到(dào)煉油副産品短缺的(de)壓力。

法國(guó)座椅和(hé / huò)電子(zǐ)産品供應商佛吉亞表示，截至3月3日，該公司沒有受到(dào)任何影響；底特律座椅供應商李爾（Lear）拒絕就(jiù)此置評；加拿大(dà)供應商巨頭麥格納和(hé / huò)座椅供應商安道(dào)拓未回應置評請求。

蓋世汽車 谷姣姣 2021-03-05 14:58:23