鳳凰網汽車訊 怕啥來(lái)啥，據各家車企的(de)最新消息顯示，全球汽車芯片短缺可能要(yào / yāo)穿越第二季度，奔着三季度去了(le／liǎo)。來(lái)自歐美日的(de)數家主流車企已經透露進一(yī / yì ／yí)步的(de)新停産計劃。

日本方面，盡管有瑞薩電子(zǐ)這(zhè)樣大(dà)的(de)本土芯片制造巨頭，車企也(yě)未能幸免。據外媒報道(dào)，日産、三菱和(hé / huò)鈴木在(zài)6月份将暫時(shí)停止部分工廠的(de)生産。

據路透社援引消息，6月24日、25日和(hé / huò)28日，日産在(zài)日本九州的(de)工廠将停産三天，同時(shí)在(zài)本月内對其在(zài)日本另外兩家工廠進行生産調整。日産還将暫時(shí)停産墨西哥工廠部分車型，由于(yú)該計劃尚未公開，暫時(shí)沒有更多細節。

“由于(yú)芯片短缺，日産正在(zài)調整生産，并采取必要(yào / yāo)行動，以(yǐ)确保複蘇。”日産發言人(rén)說(shuō)。

據透露，鈴木靜岡的(de)三家工廠也(yě)将停産三至九天。鈴木的(de)一(yī / yì ／yí)位發言人(rén)說(shuō)，這(zhè)一(yī / yì ／yí)計劃“尚未确定”，他(tā)解釋說(shuō)，雖然鈴木仍在(zài)進行調整，以(yǐ)盡量減少芯片短缺的(de)影響。

三菱汽車表示，6月份将在(zài)日本、泰國(guó)和(hé / huò)印尼的(de)5家工廠共減産3萬輛汽車。5月18日，豐田剛剛關停了(le／liǎo)其在(zài)日本的(de)兩家工廠；5月17日，現代和(hé / huò)起亞也(yě)開始了(le／liǎo)新一(yī / yì ／yí)輪的(de)停産。

美國(guó)方面，據外媒報道(dào)，大(dà)衆美國(guó)已通知其經銷商，因芯片短缺，“以(yǐ)及其他(tā)供應鏈相關問題”，将延長墨西哥一(yī / yì ／yí)家重要(yào / yāo)工廠的(de)停産期。 “盡管爲(wéi / wèi)避免更多的(de)停産付出(chū)了(le／liǎo)巨大(dà)的(de)努力，但大(dà)衆汽車将不(bù)得不(bù)在(zài)6月和(hé / huò)7月初暫停墨西哥Puebla裝配廠三周多，會影響捷達、途觀和(hé / huò)Taos的(de)産能。” 同時(shí)，其美國(guó)Chattanooga工廠也(yě)将提前停産。

緊湊型跨界車Taos是(shì)大(dà)衆将于(yú)下月在(zài)美推出(chū)的(de)新車，途觀是(shì)大(dà)衆在(zài)美國(guó)最暢銷的(de)車型，2022款預計将于(yú)秋季換新上(shàng)市。本月，大(dà)衆美國(guó)産品和(hé / huò)戰略執行官Hein Schafer表示，如果芯片短缺延長到(dào)今年下半年，将給公司帶來(lái)沉重打擊，大(dà)衆可能會優先考慮生産Taos，而(ér)不(bù)是(shì)更大(dà)更昂貴的(de)新款途觀，以(yǐ)确保Taos的(de)推出(chū)不(bù)會中斷。大(dà)衆美國(guó)目前經銷商庫存不(bù)足40天。

上(shàng)周，大(dà)衆向美國(guó)經銷商表示，由于(yú)芯片短缺，美國(guó)Chattanooga工廠将停産兩周，現在(zài)可能會提前，該廠主要(yào / yāo)生産Atlas和(hé / huò)Atlas交叉運動跨界車，以(yǐ)及帕薩特。

歐洲方面，據德國(guó)《商報》報道(dào)，奧迪将于(yú)5月底被迫減産，導緻奧迪德國(guó)兩大(dà)工廠的(de)1萬名工人(rén)全職變兼職，受影響的(de)車型包括奧迪A3、奧迪A4和(hé / huò)奧迪A5。奧迪發言人(rén)稱，6月的(de)計劃尚未确定。

大(dà)衆品牌表示，将從6月7日起 Chattanooga工廠将停産2周。

芯片短缺也(yě)迫使車企放棄一(yī / yì ／yí)些高端功能，包括預裝導航系統，以(yǐ)保持生産的(de)正常進行。

歐洲最大(dà)半導體制造商之(zhī)一(yī / yì ／yí)，意法半導體（STMicroelectronics）首席執行官Jean-Marc Chery表示，芯片短缺可能會持續到(dào)2022年。他(tā)還表示，意法半導體計劃在(zài)未來(lái)五到(dào)六年内将其在(zài)歐洲的(de)汽車等芯片制造能力提高一(yī / yì ／yí)倍。

鳳凰網汽車 2021-05-24 13:15:45