日前，在(zài)中國(guó)汽車工業協會主辦的(de)2021中國(guó)汽車論壇上(shàng)，業内專家、學者、企業高管就(jiù)“主流車企‘十四五’發展戰略”進行了(le／liǎo)深入讨論。中國(guó)汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基指出(chū)，未來(lái)五年，中國(guó)汽車産業仍會保持穩定增長，初步預判到(dào)2025年汽車産銷應該超過或實現3000萬輛，在(zài)這(zhè)樣的(de)規模效應下，新能源汽車銷量預計2025年在(zài)新車中的(de)占比将超過20%。

與此同時(shí)，在(zài)“雙碳”發展戰略、新四化、股比放開、消費升級等因素作用下，汽車産業将進入新的(de)競争格局，而(ér)傳統車企也(yě)面臨着前所未有的(de)壓力與挑戰。爲(wéi / wèi)此，主流車企在(zài)“十四五”期間均制定了(le／liǎo)更爲(wéi / wèi)詳細的(de)發展目标，其中，一(yī / yì ／yí)汽、上(shàng)汽、北汽、長安等主流車企的(de)“十四五”規劃備受業内關注。

中國(guó)第一(yī / yì ／yí)汽車集團有限公司戰略管理部總經理柳長慶指出(chū)，“十四五”期間，一(yī / yì ／yí)汽的(de)目标是(shì)營收過萬億，紅旗品牌銷量過百萬輛，自主品牌超過200萬輛，新能源車超過100萬輛。爲(wéi / wèi)實現這(zhè)一(yī / yì ／yí)目标，一(yī / yì ／yí)汽将重點圍繞自主品牌躍遷成長、自主創新能力提升等進行布局。除了(le／liǎo)紅旗品牌力争在(zài)2025年銷售超過百萬輛外，解放品牌也(yě)将争取在(zài)載重汽車領域保持國(guó)内領先優勢；奔騰品牌加速調整，力争2025年銷量超過60萬輛。

上(shàng)汽集團在(zài)“十四五”期間将重點圍繞“一(yī / yì ／yí)切從用戶出(chū)發，讓創新更具價值”這(zhè)一(yī / yì ／yí)目标實施系列創新舉措。據上(shàng)海汽車集團股份有限公司規劃部總經理潘吉明介紹，目前，汽車産業的(de)用戶群體正在(zài)發生深刻變化，主流用戶群體呈現出(chū)“年輕化、圈層化、多元化”的(de)新特征，正是(shì)因爲(wéi / wèi)這(zhè)一(yī / yì ／yí)變化，傳統汽車B TO B的(de)營銷模式将面臨重大(dà)挑戰，因爲(wéi / wèi)市場變得越來(lái)越細分，對營銷的(de)要(yào / yāo)求也(yě)越來(lái)越精準，因此傳統車企必須全面增強 TO C的(de)業務能力。

上(shàng)汽集團全新LOGO

不(bù)久前，上(shàng)汽集團發布了(le／liǎo)新的(de)LOGO，新LOGO傳遞的(de)信息是(shì)上(shàng)汽在(zài)轉變。“我們正在(zài)全力進入新賽道(dào)，從觀念到(dào)業務模式和(hé / huò)組織架構上(shàng)都要(yào / yāo)全面面向用戶。”潘吉明指出(chū)。以(yǐ)“用戶”爲(wéi / wèi)出(chū)發點，上(shàng)汽集團在(zài)“十四五”期間要(yào / yāo)做到(dào)“四個(gè)轉變”。

一(yī / yì ／yí)是(shì)品牌結構從合資爲(wéi / wèi)主向自主與合資共同發展，且自主品牌在(zài)全球銷量的(de)占比要(yào / yāo)超過50%；二是(shì)産品結構從傳統汽車向電動智能網聯升級發展；三是(shì)市場機構從國(guó)内爲(wéi / wèi)主向深耕國(guó)内與擴展海外并重；四是(shì)業務機構從制造爲(wéi / wèi)主向制造業與服務業并舉轉型發展。

北汽集團在(zài)“十四五”期間，重點圍繞新能源、智能網聯、汽車後市場、高端人(rén)才戰略等方面進行布局。據北京汽車集團有限公司總經理張夕勇介紹，北汽集團以(yǐ)全面新能源化戰略爲(wéi / wèi)引領，推進“純電、混動、氫燃料”多技術路線并舉；同時(shí)，在(zài)智能網聯方面加快“軟件定義汽車”的(de)速度，建立軟件自研體系，落地(dì / de)整車OTA項目。

作爲(wéi / wèi)三大(dà)央企之(zhī)一(yī / yì ／yí)的(de)長安汽車目前開啓了(le／liǎo)第三次創新。據長安汽車股份有限公司戰略規劃部總經理餘成龍介紹，自長安啓動第三次創新創業以(yǐ)來(lái)，品牌勢能不(bù)斷提升，乘用車品牌用戶喜好度提升了(le／liǎo)3.3%，産品均價提升了(le／liǎo)34%。“十四五”期間，長安将向智能低碳出(chū)行科技公司轉型，并希望到(dào)2030年銷量達到(dào)500萬輛，其中長安系品牌銷量達到(dào)350萬輛。爲(wéi / wèi)此，長安将繼續推進“北鬥天樞”計劃和(hé / huò)“香格裏拉”計劃，同時(shí)加大(dà)向數字化方向轉型，構建全新商業模式。

當前，汽車産業正在(zài)向新四化深度變革，其中，電氣化已經成爲(wéi / wèi)“新四化”的(de)基礎和(hé / huò)關鍵，也(yě)是(shì)智能網聯最合适的(de)載體。接下來(lái)，在(zài)國(guó)家政策的(de)引導下，智能網聯将成爲(wéi / wèi)行業發展的(de)重點，業内認爲(wéi / wèi)，“十四五”對智能汽車、智能網聯汽車産業化來(lái)說(shuō)是(shì)非常重要(yào / yāo)的(de)五年。主流車企的(de)“十四五”規劃布局大(dà)都圍繞新四化展開，未來(lái)，随着技術的(de)進入和(hé / huò)軟件定義汽車的(de)加速推進，自主品牌有望憑借智能網聯完成向上(shàng)突圍。

蓋世汽車 馮涼爽 2021-06-28 09:02:30