9月23日，由中國(guó)物流與采購聯合會主辦，中物聯汽車物流分會承辦的(de)“2021汽車物流全球會議”在(zài)上(shàng)海召開。

會上(shàng)，在(zài)國(guó)際采購與供應聯盟亞太區主席、中國(guó)物流與采購聯合會副會長蔡進，分會名譽會長、中國(guó)第一(yī / yì ／yí)汽車集團公司原書記趙方寬，中國(guó)物流與采購聯合會會長助理、汽車物流分會執行副會長馬增榮的(de)共同見證下，來(lái)自上(shàng)汽安吉物流、長久物流、一(yī / yì ／yí)汽物流、中鐵特貨、東風物流、重慶長安民生物流、北京普田物流、深圳招商滾裝運輸、中遠海運集運、中都物流、一(yī / yì ／yí)汽富晟集團、遼甯聯合物流、華通汽車物流、長城螞蟻物流等14家國(guó)内汽車物流行業領軍企業，與中物聯汽車物流分會共同發起“中國(guó)汽車國(guó)際物流和(hé / huò)供應鏈聯合倡議”。

目前，我國(guó)汽車産銷多年來(lái)穩居全球第一(yī / yì ／yí)，去年躍居全球汽車保有量第一(yī / yì ／yí)大(dà)國(guó)，中國(guó)市場在(zài)全球汽車供應鏈體系中占有舉足輕重的(de)地(dì / de)位。特别是(shì)随着新能源、智能網聯、共享服務成爲(wéi / wèi)行業發展的(de)趨勢，國(guó)際車企紛紛重新布局中國(guó)市場，本土車企積極加快全球化進程。對于(yú)汽車物流與供應鏈的(de)保障能力，提出(chū)了(le／liǎo)更高的(de)要(yào / yāo)求。新冠疫情的(de)持續蔓延和(hé / huò)國(guó)際貿易摩擦加劇引發了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)系列新的(de)問題，如芯片短缺、集裝箱運費暴漲、國(guó)際物流受阻等，給汽車産業鏈供應鏈的(de)全球化運行帶來(lái)了(le／liǎo)挑戰。

《倡議》提出(chū)，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)提升中國(guó)汽車和(hé / huò)全球汽車産業鏈供應鏈安全穩定與物流的(de)高效運行，汽車物流行業要(yào / yāo)加強國(guó)内外企業合作與交流，提出(chū)以(yǐ)下三點倡議：

一(yī / yì ／yí)、面對新時(shí)期汽車産業全球化物流和(hé / huò)供應鏈服務的(de)新發展機遇和(hé / huò)空間，中國(guó)汽車物流行業企業要(yào / yāo)深化合作，形成共赢；

二、行業企業要(yào / yāo)積極合作，提升中國(guó)汽車物流國(guó)際服務能力，保障中國(guó)汽車産業國(guó)内國(guó)際的(de)可靠和(hé / huò)安全穩定；

三、行業企業要(yào / yāo)積極加強與國(guó)際同行的(de)協同合作，推動全球汽車物流行業聯合發展和(hé / huò)進步。

在(zài)全球汽車産業體系中，我國(guó)汽車物流企業将積極打造中國(guó)汽車物流和(hé / huò)供應鏈服務品牌，爲(wéi / wèi)全球汽車供應鏈暢通、汽車産業穩定運行做出(chū)支撐，在(zài)全球汽車物流與供應鏈網絡中發揮中國(guó)力量，做出(chū)中國(guó)貢獻！

此次在(zài)上(shàng)海召開的(de)汽車物流全球會議是(shì)中國(guó)汽車物流行業極具影響力的(de)國(guó)際會議之(zhī)一(yī / yì ／yí)，同時(shí)也(yě)是(shì)中國(guó)與全球汽車供應鏈對話交流的(de)專業平台。會議由來(lái)自“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”沿線國(guó)家駐華大(dà)使館、中國(guó)物流與采購聯合會、國(guó)家信息中心、中國(guó)汽車技術研究中心、國(guó)機集團等單位，以(yǐ)及國(guó)際知名汽車集團、合資生産企業與國(guó)内自主品牌等衆多主機廠、零部件供應商、汽車進出(chū)口物流企業、鐵路及水運相關企業、物流技術與裝備等200餘家企業的(de)近450餘名代表參與，共同探讨全球汽車供應鏈與物流發展新趨勢。

蓋世汽車快訊 忻文 2021-09-23 16:11:43