财政部有關負責人(rén)表示，2009年以(yǐ)來(lái)，财政部聯合有關部門大(dà)力支持新能源汽車産業發展。在(zài)各方共同努力下，我國(guó)新能源汽車技術水平不(bù)斷進步、産品性能明顯提升，産銷規模連續六年位居世界首位。

2020年4月份，四部委聯合發布了(le／liǎo)《關于(yú)完善新能源汽車推廣應用财政補貼政策的(de)通知》（财建〔2020〕86号），明确“原則上(shàng)2020年至2022年補貼标準分别在(zài)上(shàng)一(yī / yì ／yí)年基礎上(shàng)退坡10%、20%、30%，公共交通領域符合要(yào / yāo)求的(de)車輛，2020年補貼标準不(bù)退坡，2021年至2022年補貼标準分别在(zài)上(shàng)一(yī / yì ／yí)年基礎上(shàng)退坡10%、20%，原則上(shàng)每年補貼規模上(shàng)限約200萬輛”。2021年，新能源汽車産業面對全球疫情蔓延、芯片短缺等不(bù)利影響，仍實現了(le／liǎo)大(dà)幅增長，産業發展态勢良好。2022年，補貼政策将按既定安排繼續有序退坡。

按照文件規定，2022年新能源汽車購置補貼标準在(zài)2021年基礎上(shàng)退坡30%；城市公交、道(dào)路客運、出(chū)租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以(yǐ)及黨政機關公務領域符合要(yào / yāo)求的(de)新能源汽車，2022年補貼标準在(zài)2021年基礎上(shàng)退坡20%。按此，《通知》明确了(le／liǎo)不(bù)同類型、不(bù)同領域車輛産品的(de)補貼标準，且自2022年1月1日起執行。

爲(wéi / wèi)保持新能源汽車産業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車産業發展規劃、市場銷售趨勢以(yǐ)及企業平穩過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策于(yú)2022年12月31日終止，2022年12月31日之(zhī)後上(shàng)牌的(de)車輛不(bù)再給予補貼。同時(shí)，繼續加大(dà)審核力度，做好以(yǐ)前年度推廣車輛的(de)清算收尾工作。

                                                 來(lái)源：中國(guó)經濟網