12月23日，由央視财經出(chū)品，中國(guó)首部智能交通題材微紀錄片《大(dà)國(guó)交通-車路智行》正式發布。該微紀錄片全景式呈現出(chū)中國(guó)交通領域智能化轉型曆程，探索了(le／liǎo)交通強國(guó)高質量發展的(de)中國(guó)路徑。據悉，《大(dà)國(guó)交通-車路智行》微紀錄片共五集，将于(yú)12月26日起在(zài)央視财經客戶端、央視頻客戶端等平台同步播出(chū)。《大(dà)國(guó)交通-車路智行》微紀錄片從《交通強國(guó)建設綱要(yào / yāo)》提出(chū)的(de)“人(rén)民滿意、保障有力、世界前列”總目标出(chū)發，以(yǐ) “車路智行”爲(wéi / wèi)主線，用真實場景案例全景展示了(le／liǎo)以(yǐ)百度等爲(wéi / wèi)代表的(de)科技企業在(zài)自動駕駛、車路協同、智慧高速、智慧交管、智慧停車等方面與各地(dì / de)政府通力合作，共同探索交通強國(guó)高質量發展的(de)中國(guó)路徑。五集微紀錄片内容，分别是(shì)智行助強國(guó)、智能車時(shí)代、數智創新路、賦能新交管和(hé / huò)交通向未來(lái)出(chū)發。

根據中國(guó)城市規劃設計研究院發布的(de)《全國(guó)主要(yào / yāo)城市通勤時(shí)耗監測報告》顯示，在(zài)36個(gè)全國(guó)重點城市中，共有超過1000萬人(rén)正在(zài)承受60分鍾以(yǐ)上(shàng)的(de)極端通勤之(zhī)苦，除去居住距離遠等因素外，交通擁堵是(shì)“大(dà)問題”。當萬物互聯的(de)智能時(shí)代來(lái)臨，交通領域如何抓住機會解決痛點，成爲(wéi / wèi)全社會的(de)期待。

早在(zài)2020年，國(guó)家發改委等11個(gè)部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，指出(chū)“車路協同”是(shì)未來(lái)的(de)重要(yào / yāo)發展方向。微紀錄片《大(dà)國(guó)交通-車路智行》也(yě)正展現了(le／liǎo)以(yǐ)人(rén)工智能技術爲(wéi / wèi)驅動的(de)“車路智行”如何改變着國(guó)家的(de)交通面貌。

以(yǐ)百度ACE智能交通爲(wéi / wèi)例，目前，百度智能交通系列解決方案在(zài)智能網聯、智慧交管、智慧高速、智慧停車等已在(zài)全國(guó)落地(dì / de)近50個(gè)城市。在(zài)北京，百度Apollo率先取得商業化服務試點許可，拿到(dào)了(le／liǎo)國(guó)内首個(gè)自動駕駛出(chū)行服務商業化試點運營後的(de)第一(yī / yì ／yí)單；在(zài)保定，通過“AI交管大(dà)腦”智能信号控制系統對核心城區實現了(le／liǎo)動态綠波控制，可以(yǐ)做到(dào)幾乎一(yī / yì ／yí)路綠燈，而(ér)自适應可變車道(dào)可以(yǐ)檢測流量，實時(shí)變換車道(dào)方向，将車輛通行效率提升了(le／liǎo)25%。

最近召開的(de)中央經濟工作會議指出(chū)，要(yào / yāo)着力推動交通運輸高質量發展，服務好穩定宏觀經濟大(dà)盤、保持社會大(dà)局穩定；要(yào / yāo)着力暢通國(guó)民經濟循環；加快形成内外聯通、安全高效的(de)物流網絡。交通運輸行業要(yào / yāo)深刻認識做好保通保暢工作的(de)重要(yào / yāo)意義，聚焦重點、疏通堵點，精準發力、綜合施策，爲(wéi / wèi)促進經濟循環和(hé / huò)産業鏈暢通提供重要(yào / yāo)保障。

專家表示，關于(yú)未來(lái)交通發展，我國(guó)也(yě)提出(chū)了(le／liǎo)要(yào / yāo)大(dà)力發展智慧交通和(hé / huò)智慧物流，推動大(dà)數據、互聯網、人(rén)工智能、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合，使人(rén)享其行、物暢其流。由國(guó)家層面主導的(de)交通産業智能升級已經全面開啓，面對中國(guó)複雜的(de)路況，“車路協同”網絡的(de)深入組建，未來(lái)交通領域數字化轉型升級将讓更多的(de)人(rén)享受到(dào)出(chū)行的(de)便利。

                             源自：蓋世汽車快訊