回顧過往十年的(de)更叠，從煤炭到(dào)天然氣再到(dào)現如今風頭正盛的(de)新能源，國(guó)家越來(lái)越注重環保減排，節能降碳。在(zài)這(zhè)20年的(de)時(shí)間曆程裏，新能源一(yī / yì ／yí)步一(yī / yì ／yí)步打下基礎，是(shì)國(guó)家市場拓展部署多年的(de)戰略能源。自2018年來(lái)，中國(guó)新能源汽車行業的(de)技術日新月異，至2020年，國(guó)家也(yě)在(zài)新能源汽車的(de)發展上(shàng)投入上(shàng)億元的(de)補貼。那在(zài)未來(lái)新能源汽車前景如何，我們今天來(lái)一(yī / yì ／yí)起讨論。

一(yī / yì ／yí)、新能源汽車市場規模擴大(dà)

中國(guó)的(de)新能源市場從局限國(guó)内到(dào)現如今向世界邁出(chū)的(de)步伐越來(lái)越快，國(guó)家提出(chū)的(de)“雙循環”更大(dà)一(yī / yì ／yí)步加速了(le／liǎo)中國(guó)汽車全球化的(de)發展，市場上(shàng)國(guó)内新能源汽車銷售量穩步上(shàng)升。

二、生産技術日趨成熟。

新能源汽車的(de)核心部位之(zhī)一(yī / yì ／yí)——電池的(de)研發，我國(guó)技術越來(lái)越成熟，已成爲(wéi / wèi)僅次于(yú)日本、韓國(guó)的(de)全球第三大(dà)锂電池生産國(guó)，在(zài)續航，循環，安全性，生産技術上(shàng)不(bù)斷提升。

三、新能源汽車扶持力度大(dà)

中央和(hé / huò)地(dì / de)方政府開始針對新能源汽車行業推出(chū)“全方位、多層次”的(de)扶持措施，涉及新能源汽車企業的(de)稅費減免、研發支持以(yǐ)及新能源汽車消費者的(de)消費優惠、配套基礎設施建設、購置補貼等各個(gè)方面。 大(dà)量财政補貼資金的(de)投入，使得新能源汽車銷售量暴增。

四、“雙碳”助推行業發展

碳達峰、碳中和(hé / huò)戰略下脫碳成爲(wéi / wèi)全球氫能發展的(de)第一(yī / yì ／yí)驅動力。我國(guó)提出(chū)二氧化碳排放力争于(yú)2030年前達到(dào)峰值，努力争取2060年前實現碳中和(hé / huò)。在(zài)政策的(de)推動下，我國(guó)新能源行業前景依舊未來(lái)可期。

來(lái)源：百度 聚合電