蓋世汽車訊 據外媒報道(dào)，豐田汽車展示了(le／liǎo)其新型一(yī / yì ／yí)體化壓鑄（gigacasting）的(de)原型設備——可以(yǐ)在(zài)大(dà)約三分鍾内制造出(chū)三分之(zhī)一(yī / yì ／yí)的(de)車身，這(zhè)将是(shì)豐田汽車未來(lái)幾年提高電動汽車生産盈利計劃的(de)關鍵。

在(zài)最近一(yī / yì ／yí)次向記者的(de)演示中，豐田汽車明知（Myochi）工廠的(de)一(yī / yì ／yí)體化壓鑄原型設備冒着白煙運轉，注入模具的(de)熔化的(de)鋁迅速從700攝氏度冷卻到(dào)250攝氏度，凝固成一(yī / yì ／yí)個(gè)單一(yī / yì ／yí)的(de)壓鑄件，完成後部車身三分之(zhī)一(yī / yì ／yí)的(de)鑄造。而(ér)以(yǐ)往的(de)後部車身由86個(gè)零件組成，需要(yào / yāo)33個(gè)工序，耗時(shí)數小時(shí)。

2022年9月，豐田汽車建造了(le／liǎo)首個(gè)一(yī / yì ／yí)體化壓鑄原型。雖然注入鋁的(de)模具很重，最初需要(yào / yāo)花費1天左右的(de)時(shí)間來(lái)更換，但現在(zài)已經将模具更換的(de)時(shí)間縮短至約20分鍾。豐田汽車的(de)目标是(shì)通過自主開發的(de)軟件來(lái)分析最佳的(de)鑄造條件，使生産率比競争對手高出(chū)20%。

據悉，豐田汽車的(de)一(yī / yì ／yí)體化壓鑄技術将用于(yú)制造一(yī / yì ／yí)款将于(yú)2026年推出(chū)的(de)新電動車型的(de)前後部分。

圖片來(lái)源：豐田

豐田汽車的(de)另一(yī / yì ／yí)項戰略是(shì)采用自動駕駛生産線，可以(yǐ)更有效地(dì / de)利用工廠空間，以(yǐ)容納電動汽車生産所需的(de)新設備。

在(zài)豐田汽車的(de)元町（Motomachi）工廠内，一(yī / yì ／yí)輛裝有輪胎和(hé / huò)電池、但沒有側面和(hé / huò)頂部的(de)汽車正在(zài)以(yǐ)每秒0.1米的(de)速度自動駕駛到(dào)機械臂附近，機械臂會将無人(rén)搬運車（AGV）運來(lái)的(de)座椅放進車裏。一(yī / yì ／yí)旦完成安裝，車輛将移動到(dào)另一(yī / yì ／yí)個(gè)區域進行檢查和(hé / huò)運輸。

這(zhè)樣可以(yǐ)省去原有生産線的(de)傳送帶，使工廠的(de)布局能夠更快地(dì / de)改變，并減少投資。豐田汽車的(de)目标是(shì)将組裝時(shí)間從現在(zài)的(de)10個(gè)小時(shí)左右縮短一(yī / yì ／yí)半。

由于(yú)電池成本高昂，電動汽車很難通過在(zài)傳統工廠原有基礎上(shàng)改進來(lái)實現盈利。特斯拉已經通過大(dà)規模量産四款車型，使自己保持了(le／liǎo)成本競争力。不(bù)過，豐田汽車擁有現成的(de)汽車制造技術和(hé / huò)設備基礎以(yǐ)及廣泛的(de)車型陣容，因此它的(de)處境與“較爲(wéi / wèi)年輕”的(de)公司不(bù)同。豐田汽車首席制造官Kazuaki Shingo表示：“我們正在(zài)向專業電動汽車制造商學習新的(de)選擇，以(yǐ)應對挑戰。”

豐田汽車現有的(de)電動汽車架構是(shì)Toyota New Global Architecture（TNGA），設計時(shí)兼顧了(le／liǎo)開發效率和(hé / huò)舒适性。此外，該公司還計劃推出(chū)一(yī / yì ／yí)款電動汽車專用平台。

豐田汽車的(de)目标是(shì)在(zài)2026年銷售150萬輛電動汽車，大(dà)約是(shì)其去年電動汽車銷量的(de)60倍。Nakanishi Research Institute的(de)首席執行官Takaki Nakanishi預計，豐田40%左右的(de)電動汽車将來(lái)由現有的(de)TNGA平台生産，其餘的(de)電動汽車将使用電動汽車專用平台。此外，在(zài)豐田汽車2030年計劃銷售350萬輛電動汽車中，預計約170萬輛電動汽車将使用其新架構。

      豐田汽車的(de)目标是(shì)利用這(zhè)些技術進步，将生産流程、工廠投資和(hé / huò)生産組裝時(shí)間減半，以(yǐ)幫助其實現到(dào)2030年每年銷售350萬輛電動汽車的(de)目标。據悉，2022年，豐田汽車售出(chū)了(le／liǎo)約2.4萬輛電動汽車，遠遠落後于(yú)特斯拉約131萬輛的(de)交付量。 

來(lái)源：蓋世汽車