10月11日，中國(guó)汽車工業協會發布的(de)數據顯示，9月我國(guó)汽車産銷延續增長态勢，産銷量均創曆史同期新高。

數據顯示，9月份，我國(guó)汽車産銷分别完成285萬輛和(hé / huò)285.8萬輛，環比均增長10.7%，同比分别增長6.6%和(hé / huò)9.5%。1~9月份，我國(guó)汽車産銷分别完成2107.5萬輛和(hé / huò)2106.9萬輛，同比分别增長7.3%和(hé / huò)8.2%。

“三季度，汽車産銷整體表現好于(yú)預期。國(guó)家層面出(chū)台了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)系列促消費的(de)政策，地(dì / de)方層面積極響應，相繼制定出(chū)台了(le／liǎo)發放消費券、購車補貼等措施，加之(zhī)秋季企業新品集中上(shàng)市，物流行業企穩回升也(yě)帶動了(le／liǎo)貨車的(de)增長，市場總體呈現‘淡季不(bù)淡，旺季更旺’的(de)态勢，車市熱度延續，‘金九銀十’效應重新顯現。” 中國(guó)汽車工業協會副秘書長陳士華表示。

全年銷量有望沖刺2900萬輛

9月，乘用車産銷保持良好增長勢頭，産銷分别完成249.6萬輛和(hé / huò)248.7萬輛，環比分别增長9.7%和(hé / huò)9.4%，同比分别增長3.5%和(hé / huò)6.6%。1~9月，乘用車産銷累計完成1816.8萬輛和(hé / huò)1813萬輛，同比分别增長5.6%和(hé / huò)6.7%。

其中，自主品牌乘用車持續走強，市占率不(bù)斷提升。9月，中國(guó)品牌乘用車共銷售140.2萬輛，環比增長8.5%，同比增長20.3%，占乘用車銷售總量的(de)56.4%，占有率比上(shàng)年同期提升6.4個(gè)百分點。1~9月，中國(guó)品牌乘用車共銷售989.5萬輛，同比增長21.2%，占乘用車銷售總量的(de)54.6%，占有率比上(shàng)年同期提升6.5個(gè)百分點。

 

圖片來(lái)源：每日經濟新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）

同時(shí)，高端品牌乘用車呈現較快增長趨勢。9月，國(guó)内生産的(de)高端品牌乘用車銷量完成40.9萬輛，環比增長3.1%，同比增長1.1%。1~9月，國(guó)内生産的(de)高端品牌乘用車銷量完成320.6萬輛，同比增長15.3%。

商用車市場展現出(chū)企穩增長态勢。9月，商用車産銷分别完成35.4萬輛和(hé / huò)37.1萬輛，環比分别增長17.9%和(hé / huò)19.8%，同比分别增長34.6%和(hé / huò)33.2%。1~9月，商用車産銷累計完成290.7萬輛和(hé / huò)293.9萬輛，同比分别增長19.8%和(hé / huò)18.3%。

“非常期待第四季度的(de)表現，目前來(lái)看，肯定會超過年初預計的(de)3%增速、2760萬輛的(de)銷量，預計今年全年會超過曆史最高2017年的(de)2887.9萬輛，有望沖刺2900萬輛。其中，今年汽車出(chū)口量預計達到(dào)450萬輛，可以(yǐ)說(shuō)，汽車出(chū)口帶動車市再次走向高峰。”中國(guó)汽車工業協會副總工程師許海東表示。

新能源車連續5個(gè)月市占率超30%

我國(guó)新能源汽車市場持續走強，市場占有率連續5個(gè)月超過30%。9月，新能源汽車産銷分别完成87.9萬輛和(hé / huò)90.4萬輛，同比分别增長16.1%和(hé / huò)27.7%，市場占有率達到(dào)31.6%。1~9月份，新能源汽車産銷分别完成631.3萬輛和(hé / huò)627.8萬輛，同比分别增長33.7%和(hé / huò)37.5%，市場占有率達到(dào)29.8%。

“今年年初，我們預計新能源汽車全年産銷達到(dào)900萬輛，目前來(lái)看，今年第四季度需要(yào / yāo)月均完成90萬輛，年度目标基本可以(yǐ)完成。”陳士華表示。

圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

值得一(yī / yì ／yí)提的(de)是(shì)，新能源汽車市場集中度進一(yī / yì ／yí)步提高。1~9月，新能源汽車銷量排名前十位的(de)企業集團銷量合計爲(wéi / wèi)545萬輛，同比增長50.4%，占新能源汽車銷售總量的(de)86.8%，高于(yú)上(shàng)年同期7.5個(gè)百分點。

汽車出(chū)口方面已連續兩個(gè)月超過40萬輛。9月我國(guó)汽車出(chū)口44.4萬輛，環比增長9%，同比增長47.7%。1~9月份，我國(guó)汽車出(chū)口338.8萬輛，同比增長60%。

其中，新能源汽車的(de)出(chū)口增幅明顯高于(yú)傳統燃油車的(de)出(chū)口。9月份，我國(guó)新能源汽車出(chū)口9.6萬輛，同比增長92.8%，1~9月份，我國(guó)新能源汽車出(chū)口82.5萬輛，同比增長1.1倍。

海關總署數據顯示，1~8月中國(guó)新能源汽車出(chū)口的(de)前三大(dà)市場爲(wéi / wèi)比利時(shí)、泰國(guó)和(hé / huò)英國(guó)。而(ér)近期歐盟宣布開啓對中國(guó)電動汽車的(de)反補貼調查，引起社會廣泛關注，不(bù)免爲(wéi / wèi)中國(guó)電動車出(chū)海擔憂。

對此，許海東表示：“歐盟對中國(guó)新能源汽車增長勢頭表示擔心，采取貿易保護措施，我們協會正在(zài)組織相關企業積極應對，進行無損害抗辯。總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)最早開始嘗試新能源汽車，積累了(le／liǎo)大(dà)量經驗，不(bù)斷叠代使産品具有很強的(de)競争力。歐盟非常擔心中國(guó)新能源汽車強勁的(de)競争力，希望通過這(zhè)些措施延緩中國(guó)進口新能源汽車帶來(lái)的(de)沖擊，同時(shí)留足一(yī / yì ／yí)些時(shí)間給他(tā)們本土車企補上(shàng)課程。僅靠貿易手段無法阻擋中國(guó)新能源汽車的(de)崛起，隻要(yào / yāo)按照國(guó)際貿易原則進行，我們的(de)新能源汽車出(chū)口還會繼續發展。”

來(lái)源：每日經濟新聞