據外媒報道(dào)，Stellantis反對歐盟推遲原定于(yú)明年生效的(de)排放目标的(de)任何舉措，這(zhè)或将與歐盟地(dì / de)區的(de)其他(tā)汽車制造商的(de)立場産生沖突。

據悉，Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）說(shuō)道(dào)：“現在(zài)改變歐盟碳減排規定不(bù)現實。這(zhè)些規定很早之(zhī)前就(jiù)已公布，企業有時(shí)間做好準備，所以(yǐ)現在(zài)是(shì)時(shí)候展開競争了(le／liǎo)。Stellantis已經準備好了(le／liǎo)電動汽車，并制定了(le／liǎo)銷售這(zhè)些汽車的(de)方法。”

2022年已退出(chū)歐洲汽車制造商協會的(de)Stellantis表示，該公司已通過降低成本、推出(chū)新車型以(yǐ)及面對中國(guó)汽車制造商和(hé / huò)特斯拉的(de)競争制定了(le／liǎo)相應計劃，以(yǐ)遵守歐盟碳減排規定。

Stellantis的(de)一(yī / yì ／yí)位發言人(rén)證實了(le／liǎo)上(shàng)述這(zhè)些言論，并提供了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)份該公司的(de)聲明以(yǐ)支持維持歐盟當前的(de)碳減排規定。該聲明呼籲歐盟各國(guó)政府繼續爲(wéi / wèi)消費者購買電動汽車提供補貼。

圖片來(lái)源：Stellantis

此前，歐洲汽車制造商協會（ACEA）已起草一(yī / yì ／yí)項提案，要(yào / yāo)求歐盟利用緊急法規，将針對汽車制造商的(de)2025年排放目标推遲兩年施行。

根據提案中歐洲汽車制造商協會所做的(de)估算，歐盟2025年排放目标要(yào / yāo)求每輛車的(de)碳排放量約95克/公裏，低于(yú)去年的(de)106.6克/公裏。這(zhè)迫使汽車制造商要(yào / yāo)麽停産約200萬輛汽車，要(yào / yāo)麽面臨高達130億歐元（約合143億美元）的(de)乘用車罰款和(hé / huò)30億歐元的(de)廂式車罰款。

歐洲汽車制造商協會在(zài)一(yī / yì ／yí)份聲明中表示，歐盟汽車行業已投入數十億資金用于(yú)汽車電氣化轉型，但實現這(zhè)一(yī / yì ／yí)轉型所需的(de)其他(tā)必要(yào / yāo)條件尚未到(dào)位，歐盟的(de)競争力正在(zài)受到(dào)侵蝕。

對此，歐洲汽車制造商協會主席、雷諾集團首席執行官Luca de Meo也(yě)表示，希望看到(dào)歐盟在(zài)這(zhè)些碳減排規定上(shàng)展現出(chū)更多的(de)靈活性。

歐洲汽車行業正面臨來(lái)自中國(guó)更平價車型的(de)競争、高昂的(de)能源成本以(yǐ)及放緩的(de)消費者需求，當前汽車銷量遠低于(yú)疫情前水平。

來(lái)源：蓋世汽車