2024年廣州車展，凱迪拉克新XT6正式亮相上(shàng)市，指導價34.99 - 40.99萬。随着通用系 “一(yī / yì ／yí)口價” 銷售策略收獲了(le／liǎo)卓有成效的(de)聲量和(hé / huò)口碑，凱迪拉克也(yě)乘勢推出(chū)了(le／liǎo)極具吸引力的(de) “30000元置換補貼”。此補貼毫無套路，所有品牌車主在(zài)增購或換購新XT6時(shí)均可享受。而(ér)且，這(zhè)一(yī / yì ／yí) “廠補” 能夠與國(guó)家1.5萬的(de)“國(guó)補”疊加，這(zhè)意味着置換用戶從即日起至12月31日，最高可享受到(dào)4.5萬元的(de)限時(shí)補貼，補貼力度相當可觀。

對于(yú)消費者而(ér)言，廠家授權經銷商加大(dà)優惠力度和(hé / huò)官方推出(chū)補貼，在(zài)最終到(dào)手價格上(shàng)效果看似相同。然而(ér)，官方政策權益在(zài)傳播效果上(shàng)明顯更勝一(yī / yì ／yí)籌，且效率更高，這(zhè)是(shì)通用在(zài)今年尤其是(shì)下半年以(yǐ)來(lái)整個(gè)企業呈現出(chū)的(de)顯著變化。重塑政策權益，實際上(shàng)就(jiù)是(shì)在(zài)重塑價格體系，進而(ér)重塑企業的(de)競争力。

當前，國(guó)内規模較大(dà)的(de)合資品牌企業，如大(dà)衆、豐田、本田、日産等，在(zài)應對市場飽和(hé / huò)以(yǐ)及銷量下行壓力時(shí)都有所調整，不(bù)過動作幅度有限。大(dà)衆的(de)變化主要(yào / yāo)集中在(zài)新品、未來(lái)合作模式和(hé / huò)技術層面，對于(yú)現有車型，主要(yào / yāo)還是(shì)依賴終端市場來(lái)應對市場變化。由此可見，通用這(zhè)種從上(shàng)至下的(de)戰略調整思路，積極調整的(de)成效十分突出(chū)。

此外，在(zài)技術層面，通用對奧特能電池、PHEV插混系統進行了(le／liǎo)重新梳理，将其中的(de)技術亮點和(hé / huò)優勢項目提煉并打包宣傳，避免了(le／liǎo)優勢資源的(de)埋沒。在(zài)細節方面，爲(wéi / wèi)PHEV賦予了(le／liǎo) “真龍插混” 這(zhè)一(yī / yì ／yí)簡潔明了(le／liǎo)的(de)中文名，這(zhè)一(yī / yì ／yí)舉措純粹是(shì)從消費者（C端）角度出(chū)發。畢竟，絕大(dà)多數消費者面對Plug in Hybrid、PHEV、串并聯等專業術語時(shí)往往一(yī / yì ／yí)頭霧水，而(ér)像 “真龍插混” 這(zhè)樣響亮而(ér)又透徹的(de)名字更易牢記，短平快的(de)方式在(zài)終端市場一(yī / yì ／yí)直備受青睐。将 “真龍插混” 與 “油耗低、續航長、高速穩” 這(zhè)九個(gè)字進行關聯，宣傳策略無疑是(shì)明智的(de)、見效的(de)，隻有洞悉市場規律的(de)團隊，才會做出(chū)這(zhè)樣的(de)決策。 

來(lái)源：網易汽車