寶馬集團宣布與華爲(wéi / wèi)達成戰略合作，雙方将共同開發基于(yú)鴻蒙操作系統（HarmonyOS 5.0）的(de)智能車載系統。

這(zhè)是(shì)繼奧迪之(zhī)後，第二家與中國(guó)科技巨頭深度合作的(de)德國(guó)豪華車企，反映出(chū)中國(guó)市場對智能化技術的(de)主導權正在(zài)增強。

根據協議，寶馬新一(yī / yì ／yí)代純電車型将搭載華爲(wéi / wèi)HiCar智能互聯系統，并與鴻蒙生态深度整合。現有數字服務如BMW數字鑰匙、My BMW應用程序将接入鴻蒙原生應用生态。

數據顯示，目前中國(guó)區My BMW應用用戶中，近四分之(zhī)一(yī / yì ／yí)使用華爲(wéi / wèi)設備。通過技術融合，寶馬旨在(zài)實現車輛與華爲(wéi / wèi)手機、平闆等設備的(de)無縫互聯，例如通過鴻蒙系統實現跨設備任務流轉、無感鑰匙解鎖等功能。

具體規劃顯示，首款搭載華爲(wéi / wèi)HiCar系統的(de)寶馬電動車将于(yú)2026年在(zài)中國(guó)上(shàng)市。雙方将基于(yú)鴻蒙NEXT系統開發定制化智能應用生态，重點優化車載場景下的(de)導航、娛樂、遠程控制等功能。現有MINI品牌應用已完成鴻蒙系統适配測試，未來(lái)用戶可通過鴻蒙桌面直接操作車輛狀态。

此次合作背後是(shì)汽車産業競争格局的(de)深刻變革。随着小米SU7等新勢力車型憑借智能化體驗快速崛起，傳統豪華品牌面臨創新壓力。華爲(wéi / wèi)智能汽車解決方案已與賽力斯、奇瑞等車企合作推出(chū)多款熱門車型，其鴻蒙座艙系統裝機量突破300萬套。寶馬選擇此時(shí)入局，既是(shì)爲(wéi / wèi)應對特斯拉FSD入華帶來(lái)的(de)技術沖擊，也(yě)是(shì)爲(wéi / wèi)搶占中國(guó)高端電動車市場話語權。

行業觀察人(rén)士指出(chū)，這(zhè)場合作标志着歐洲車企對中國(guó)技術路線的(de)實質性認可。此前奧迪已宣布采用比亞迪磷酸鐵锂電池，梅賽德斯-奔馳則與蔚來(lái)共建換電網絡。在(zài)智能駕駛領域，寶馬仍需直面小鵬XNGP、華爲(wéi / wèi)ADS 3.0等本土方案的(de)技術競争，此次合作或将成爲(wéi / wèi)其智能化轉型的(de)關鍵轉折點。     

        來(lái)源：懂車帝