近日，全新一(yī / yì ／yí)代奧迪A6 Avant迎來(lái)實車亮相。新車基于(yú)全新燃油車平台PPC打造，融合E3 1.2電子(zǐ)架構，從底層升級了(le／liǎo)車輛的(de)功能網絡，包括動力系統、駕駛輔助系統、信息娛樂系統都迎來(lái)智能化的(de)提升。

外觀部分，全新奧迪A6 Avant依舊搭載奧迪标志性的(de)大(dà)嘴進氣中網，内部采用了(le／liǎo)平行四邊形的(de)網格設計，散熱格栅後方有兩個(gè)配備可單獨控制翼片的(de)進氣口，确保發動機艙周圍的(de)氣流高效流動。車輛還優化了(le／liǎo)保險杠與冷卻單元之(zhī)間的(de)密封性，将該區域的(de)散熱氣流損失降低了(le／liǎo)多達70%。

此外，車頭兩側的(de)通風口尺寸也(yě)變得更大(dà)，車頭整體看起來(lái)相較現款更加兇狠。新車可選裝數字LED日間行車燈，每個(gè)大(dà)燈由48個(gè)獨立的(de)LED燈段組成，可展示七種數字燈光簽名，其中有幾種被設計爲(wéi / wèi)動态簽名，各個(gè)發光單元均可智能調節亮度，充分滿足個(gè)性化需求。

車身側面在(zài)擁有動感線條的(de)同時(shí)也(yě)帶來(lái)更低的(de)風阻系數。這(zhè)代車型也(yě)是(shì)曆代奧迪A6 Avant中風阻系數最低的(de)一(yī / yì ／yí)款車型，風阻系數低至0.25。車尾來(lái)看，新車的(de)溜背造型更加明顯，後玻璃的(de)傾斜度較大(dà)，有助于(yú)進一(yī / yì ／yí)步降低風阻系數。車尾配備了(le／liǎo)擾流闆和(hé / huò)擴散器，能夠輔助提升車尾的(de)下壓力。

車身尺寸方面，新車長度爲(wéi / wèi)4.99米，比上(shàng)一(yī / yì ／yí)代車型加長了(le／liǎo)39mm，寬度爲(wéi / wèi)1.88米，軸距爲(wéi / wèi)2927mm，車身尺寸相較現款并沒有明顯提升。第二代數字OLED尾燈爲(wéi / wèi)奧迪A6 Avant的(de)可選配置，尾燈兩側各有198個(gè)OLED光源，可顯示動态燈光簽名。                       

全新奧迪A6 Avant配備了(le／liǎo)三塊屏幕，分别是(shì)11.9英寸的(de)全液晶儀表盤、14.5英寸的(de)中控屏和(hé / huò)可選裝的(de)10.9英寸副駕駛娛樂屏，采用奧迪MMI操作系統。全新A6 Avant采用Android Automotive OS操作系統，第三方應用程序可從奧迪應用商店下載，應用程序可直接集成到(dào)MMI系統中。

此外，新車配備全景玻璃天幕，幾乎覆蓋了(le／liǎo)整個(gè)駕駛艙和(hé / huò)後排區域。該組件采用“數字遮陽簾”，由九個(gè)部分組成，可形成多種圖案，部分區域可根據需要(yào / yāo)開啓或關閉，提供充足的(de)防眩光保護，該組件可通過車頂模塊上(shàng)的(de)按鈕控制。

動力方面，全新奧迪A6 Avant基于(yú)PPC豪華燃油車平台打造，配備三款發動機，分别是(shì)2.0T汽油發動機，3.0T汽油發動機和(hé / huò)2.0T柴油發動機。2.0T汽油發動機最大(dà)功率爲(wéi / wèi)150kW（204馬力），最大(dà)扭矩340牛·米。3.0T V6發動機最大(dà)功率270kW（367馬力），最大(dà)扭矩550牛·米。這(zhè)款發動機匹配了(le／liǎo)MHEV plus增強版輕度混合動力系統，其實也(yě)就(jiù)是(shì)我們熟知的(de)48V輕混系統，電機最大(dà)功率24馬力，電池容量1.7kWh。

此外，全新奧迪A6 Avant還提供一(yī / yì ／yí)款2.0T柴油發動機，不(bù)過這(zhè)款發動機大(dà)概率無緣中國(guó)消費者。柴油發動機最大(dà)功率爲(wéi / wèi)150 kW（204 馬力），最大(dà)扭矩爲(wéi / wèi)400牛·米。

來(lái)源：汽車之(zhī)家