近日，全球主流跨國(guó)車(chē)企陸續(xù)發(fā)布了三季度財(cái)報(bào)。整體來(lái)看，以大眾集團(tuán)、戴姆勒、寶馬為代表的德系車(chē)企業(yè)績(jī)良好。與之形成鮮明對(duì)比的是通用汽車(chē)、福特、菲亞特克萊斯勒等美系車(chē)企，受罷工、公司重組等因素影響，業(yè)績(jī)下滑。日本三大車(chē)企，豐田、本田的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，日產(chǎn)由于眾所周知的人事動(dòng)蕩影響，近幾個(gè)季度業(yè)績(jī)慘淡，三季度也不例外。

 

1、豐田：

凈利潤(rùn)：54.5億美元；同比增長(zhǎng)：1.2％

今年7～9月，豐田汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入為7.64萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)4.5％；凈利潤(rùn)為5920億日元（約合54.5億美元），同比增長(zhǎng)1.2％。銷(xiāo)量方面，包括日野、大發(fā)等品牌在內(nèi)，豐田汽車(chē)三季度全球零售銷(xiāo)量增長(zhǎng)了2.5％，達(dá)到275萬(wàn)輛。

 

2、大眾：

凈利潤(rùn)：44億美元；同比增長(zhǎng)：44.2％

大眾集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，三季度其營(yíng)收為614.2億歐元，與去年同期的552億歐元相比增長(zhǎng)11.2％；扣除特殊項(xiàng)目支出前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為48.16億歐元，同比大漲37.2％；凈利潤(rùn)為39.86億歐元（約合44億美元），同比增44.2％。累計(jì)來(lái)看，今年前三季度，大眾集團(tuán)營(yíng)收同比增長(zhǎng)6.9％，達(dá)到1866億歐元；扣除特殊項(xiàng)目支出前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為148億歐元，同比增長(zhǎng)11.2％，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.9％。

 

3、通用：

凈利潤(rùn)：23億美元；同比增長(zhǎng)：-8.7％

長(zhǎng)達(dá)40天的工人大罷工影響在通用發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)中得到初步體現(xiàn)。財(cái)報(bào)顯示，通用汽車(chē)三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入355億美元，低于去年同期的358億美元；凈利潤(rùn)為23億美元，同比下滑8.7％，攤薄后每股收益1.6美元。罷工讓通用汽車(chē)美國(guó)工廠在三季度停工約兩周，導(dǎo)致北美地區(qū)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)損失10億美元，攤薄后每股收益損失0.52美元，對(duì)2019年攤薄后每股收益的影響預(yù)計(jì)為2美元，總體損失接近30億美元。

 

4、戴姆勒：

凈利潤(rùn)：20億美元；同比增長(zhǎng)：3％

戴姆勒發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，三季度其在營(yíng)收、凈利潤(rùn)和汽車(chē)銷(xiāo)量方面均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。銷(xiāo)量方面，該季度戴姆勒共銷(xiāo)售汽車(chē)83.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6％。營(yíng)收為432.7億歐元，同比增長(zhǎng)8％；息稅前利潤(rùn)為26.94億歐元，與去年同期的24.88億歐元相比增長(zhǎng)8％；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)3％，至18.13億歐元（約合20億美元）。利潤(rùn)增長(zhǎng)主要是受豪華車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的帶動(dòng)。

 

5、本田：

凈利潤(rùn)：18億美元；同比增長(zhǎng)：-6.7％

今年7～9月，本田營(yíng)業(yè)收入為37291億日元，相比去年同期下滑2.9％，主要原因在于汽車(chē)和摩托車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收減少。其中，本田汽車(chē)銷(xiāo)量為124萬(wàn)輛，摩托車(chē)銷(xiāo)量為509.8萬(wàn)臺(tái)；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2201億日元，較去年同期增長(zhǎng)2.6％，凈利潤(rùn)則為1965億日元（約合18億美元），同比下滑6.7％，部分原因是該公司在印度的所得稅支出增加。本田預(yù)計(jì)其2019財(cái)年的全球銷(xiāo)量將下降6.5％，至497.5萬(wàn)輛，低于此前預(yù)測(cè)的511萬(wàn)輛，其中北美和歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量均將下滑。

 

6、寶馬：

凈利潤(rùn)：16.8億美元；同比增長(zhǎng)：11.8％

寶馬集團(tuán)三季度財(cái)報(bào)顯示，得益于成本削減和SUV銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，寶馬集團(tuán)該季度的凈利潤(rùn)為15.2億歐元（約合16.8億美元），同比增長(zhǎng)11.8％，息稅前利潤(rùn)則從去年同期的17.2億歐元增至22.9億歐元，其汽車(chē)部門(mén)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從去年同期的4.4％升至6.6％，但這一數(shù)字仍低于原先設(shè)定的8％～10％的目標(biāo)區(qū)間。

 

7、日產(chǎn)：

凈利潤(rùn)：5.4億美元；同比增長(zhǎng)：-54.8％

最新季度財(cái)報(bào)顯示，今年7～9月，日產(chǎn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的1010億日元下滑至300億日元，降幅高達(dá)70％；凈利潤(rùn)為590億日元（約合5.4億美元），同比下降54.8％。日產(chǎn)將2019財(cái)年的全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)了35％，至1500億日元，這也將是其11年來(lái)最糟糕的全年業(yè)績(jī)。此外，鑒于北美和中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售放緩，該公司將其2019財(cái)年的全球銷(xiāo)量預(yù)期由550萬(wàn)輛下調(diào)至520萬(wàn)輛，這也將是其6年來(lái)最糟糕的年銷(xiāo)量成績(jī)。

 

糟糕的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)背后，折射的是日產(chǎn)人事動(dòng)蕩的后續(xù)影響。日產(chǎn)正在實(shí)施一項(xiàng)由前任首席執(zhí)行官西川廣人提出的全球業(yè)務(wù)復(fù)蘇計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，日產(chǎn)將裁員12500人，占其全球員工的10％左右，并且公司將在2023年前，完成10％的產(chǎn)能削減，以控制成本。

 

8、福特：

凈利潤(rùn)：4.25億美元；同比增長(zhǎng)：-57％

福特三季度財(cái)報(bào)顯示，今年7～9月，福特營(yíng)收為369.9億美元，低于去年同期的376.7億美元；凈利潤(rùn)為4.25億美元，與去年同期的9.9億美元相比劇降57％；每股收益為11美分，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期的26美分，也低于去年同期的25美分。對(duì)此，福特表示，每股收益較低主要是因?yàn)橐恍┨厥忭?xiàng)目的費(fèi)用支出，以及公司全球戰(zhàn)略的重新部署。

 

9、現(xiàn)代：

凈利潤(rùn)：3.9億美元；同比增長(zhǎng)：50.5％

現(xiàn)代汽車(chē)公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第三季度，現(xiàn)代汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26.97萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)10.4％；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3790億韓元，同比增長(zhǎng)31％，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為1.4％；凈利潤(rùn)為4600億韓元（約合3.9億美元），同比增長(zhǎng)50.5％。銷(xiāo)量方面，現(xiàn)代汽車(chē)三季度在全球售出107.8萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下滑2.7％，中國(guó)、韓國(guó)、印度、巴西等市場(chǎng)的下滑，抵消了其在美國(guó)、西歐等市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

 

10、菲亞特克萊斯勒：

凈利潤(rùn)：-2億美元；同比增長(zhǎng)：-135％

根據(jù)菲亞特克萊斯勒（FCA）集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)，三季度其凈營(yíng)收為273.2億歐元，同比下滑1％；凈虧損1.79億歐元（約合2億美元），同比下滑135％；全球銷(xiāo)量為105.9萬(wàn)輛，同比下滑9％。鑒于FCA正在與PSA商談合并，而PSA在歐洲市場(chǎng)根基頗深，有望在很大程度上幫助FCA扭轉(zhuǎn)在歐洲市場(chǎng)的頹勢(shì)。